极氪X上市了，3款车型，ZEEKR X ME版五座后驱售价189,800元，ZEEKR X YOU版五座四驱 209,800元，ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元。现在能下定，预计在2023年6月起能陆续拿到新车。
这台长4450毫米，轴距2750毫米的紧凑型车有什么独到之处？它又有怎样的底气来掀翻入门豪华A级车市场？我们简单来分析一下。
做减法的外观设计
(资料图片)
简约和扁平化是极氪X的设计的最大特点。从它的车标logo开始，你就会感受到不一样。金属镍为材质在微米级电铸成型的工艺下，呈现出更加精致的金属浮雕质感。
加分！
它的整个车身型面，极为平整，没有切口！隐藏式的充电接口，藏到那种不说，几乎就是找不到它的存在。
再有就是它的真正没有门把手的电动门（选配），让整个车身侧面浑然一体，美感激增。除此之外，极氪X为了让美感更为极致，车窗玻璃和车门框架之间做了隐藏水切！这个工艺，妥妥的只有在阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌上才会看到。
外观上追求的极致，让极氪X在造型上有了有别于其它A级入门豪华车的感觉。
做加法的空间设计
电车的优势让极氪X在车内空间上有了施展魔法的基础。和其它品牌不一样的是，这次极氪牢牢抓住了目标群体的用车需求。根据相应的场景，对车内进行了魔术般的设计。
比如说可一键前后移动20cm的中控台。能满足不同需求的可移动中控屏幕。
能一键躺平的副驾4D云端零重力座椅。能一键抬起的后排坐垫！可自主拆卸的后排中座。
这都让极氪X对空间的利用达到了极致。
从用户使用的场景来讲，副驾的零重力座椅提供了舒适休息的空间。可移动中控台能让主副驾形成贯穿的空间，方便走动。
后排坐垫的抬起能和拆卸能让后排形成平整独立、空高能达到1.1米独立空间，这不仅对宠物、放置物品，都有很好的帮助。
如果再算上精心设计的闪亮的挂钩，这对于时尚人士在车内放置衣物更有吸引力。
极致的操控
极氪X的五座四驱版，官方零百加速是3.7s！这很强！比001快。换到燃油车去看，也是超过了S3的零百加速的。
单纯加速来讲，真的不需要再买S3了。可能有的人会说S3有Quattro。
但不要忘了极氪X它也是四驱，它也有极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。这并不属于S3的Quattro吧。
另外，极氪X标配的高性能电驱动系统，四轮独立悬架，路感优化液压衬套、闪电切换等技术，都让它拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。它有十足的资本叫板A43、M2、S3的操控性能。
严苛的安全配置
极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统。
这套系统拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。从这个角度来看，它在未来是能做到与时俱进的迭代更新，辅助系统也会给到更多的惊喜。
而在电池安全方面。极氪X同样采用无热蔓延、不起火的极芯电池包。它的安全性能已经得到了市场验证。两年来，近十万台极氪车型至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。相信极氪X也不会差。
同样的，极氪X的车身也是做到了高水准。车顶的顶压承重最高可达9吨。8宫格设计的门槛梁，配合高强度笼式车身设计，让极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！
这很安全！
智能方面
该有的，极氪X都有。同时它还应用了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。
它可以通过面部识别，达到解锁和落锁车辆的功能。这适用于很多场景，比如说进行晨跑、骑行、游泳等户外运动。
通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
很有意思。
观点
极氪这个品牌很有意思，他最擅长的就是把不那么好卖的车型做得大卖！比如旅行车的极氪001，MPV的极氪009！它们的销量都是在各自细分市场的No1！
这次刚刚上市的极氪X极其精准的卡位在A级紧凑型豪华车市场，把BBA粗暴对待的A级车市场所给的车型狠狠的按在地板上摩擦。
谁说A级紧凑型豪华车就只配大logo加简陋的内饰和简单的功能。谁说刚进职场的朋友就不配享受实实在的豪华？
在燃油豪华A级车市场上，真豪华车型的缺位成就了一个被忽视的宝藏地带。而它的目标用户群体，恰恰是初出茅庐的年轻人，个性化的单身人群，追求品质的宝妈等等。他们的购买能力不容小觑。
极氪X有机会成功上位了。18.98万起的价格，极简高级的设计，再辅以上述的各类极其讨好目标用户群体的实用功能。极氪X的市场地位可期。
我想，等到极氪X月交付量出来的时候，或许BBA会好好想想怎样正确对待这个自己不怎么重视的入门级市场。
