竺延风被免去东风集团董事长职务令人唏嘘；长安马自达停产多款车型在意料之中；马斯克发布的宏图计划第三篇章让“每天过得都一样”的日子多了一些“突发奇想”。

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特斯拉发布宏图计划第三章

事件概述：特斯拉2023投资者日上，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上台分享了“宏图计划3”（Master Plan 3）。对特斯拉未来市场销量和可持续能源产业链的布局进行了最新的阐述。

点评：2006年，当马斯克首次提出宏图计划时，他已经考虑到了今后几十年特斯拉的规划。虽然在过去十几年的时间里，他在产品推出的具体节点上频频跳票，但拉高视野看，并没有影响其大战略的实施。不知不觉，宏图计划的前两章竟几乎完全实现了。

具体来看，宏图计划的第一篇章分为四步：打造一款高级跑车，并利用卖跑车的钱来研发“人们都买得起”的轿车，而后再用这笔钱开发出一款更便宜的轿车，最后是提供太阳能电力产品。

2016年时，马斯克公布了第二篇章，也分为四步：致力于开发太阳能、开拓电动汽车细分市场、推动自动驾驶技术发展并通过该技术促成汽车共享。

眼下，除了自动驾驶汽车共享这步尚未完善之外，其它所有的布局已经分别通过特斯拉或太阳能公司Solarcity实现。

而宏图计划第三章，也是最终章。马斯克说，特斯拉将领导全球努力去除化石燃料并将世界转变为可持续能源。最终创造“可持续能源文明”。

啥叫文明？文明是人类历史积累下来的有利于认识和适应客观世界、符合人类精神追求、能被绝大多数人认可和接受的人文精神、发明创造的总和。

光会使用工具可不能算文明，文明是要创造出一套世界规则。历史上能被称为文明的人类活动轨迹并不多，比如华夏文明，西方文明、印度文明、大洋文明等等。

而马斯克的愿景就是要创造可持续能源文明。看看这口气，但我相信他并没有说大话。

先从地球视野来看，马斯克在投资者日上说要通过继续扩大电动车生产、在家庭中使用可持续能源、在飞机船舶等交通工具中使用可持续能源、将高温热和氢气用于工业应用四个方面实现。而他预计达成这一目标需要10万亿美元。

其实还有马斯克在投资者日上没说的部分——宇宙视野。他的火箭公司SpaceX正在通过不断地探索火星，以期实现让人类从地球移民到那里的梦想。如果实现，即便地球能源枯竭，人类也还可以“续命”。从某种角度而言，这也是“可持续能源”。而如果真有那么一天，那么马斯克一定会被后人誉为“火星文明”的开创者。

并非媚外，但我觉得，相比自主车企发布的仰望、银河等看似心怀宇宙却仍聚焦于细枝末节的车型产品和技术应用的品牌，这位“钢铁侠”原型人物的确想得更远一些。

传长安马自达停产三款车型

事件概述：日前一份网传公告显示，长安马自达将于2023年3月停止生产CX-8、CX-4、阿特兹车型。

点评：CX-4、阿特兹原来是一汽马自达渠道的支柱车型。前者开创了Crossover SUV品类，专为中国市场打造；后者则是“东瀛宝马”马自达6的最新车型，一度是驾驶爱好者的启蒙之车。

很显然，在被长安马自达“吞并”后，这两款非“亲生”的车型遭受到了冷落。实际上，在两马合并后的时间里，原一汽马自达经销商也一直经受着不公平的建店政策。因此，此次的两款车型停产并不稀奇。

而CX-8这款车虽是长安马自达“亲生”车型，但由于市场表现过于窘迫，停产则是理智思考后的结果。

业界认为，停产上述三款车型是长安马自达为了给即将国产的CX-50、CX-90两款车型让路，前者定位紧凑型SUV，后者定位中大型SUV。但对于在华日渐式微的马自达而言，两款并不算新鲜出炉的车型真的能够令它起死回生吗？

竺延风卸任东风集团董事长

事件概述：2023年3月3日，东风汽车集团有限公司宣布，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。

点评：从38岁担纲一汽集团一把手，到从政担任吉林省副省长，竺延风的职场之路可谓一路开挂。

自从竺延风掌舵东风之后，这家共和国次子的业绩却一路下滑。从市场表现来看，他所定下的年度目标从未达成。集团旗下神龙汽车、东风悦达起亚和东风雷诺纷纷陷入危机。

但从战略层面而言，他又为东风集团构建了岚图、猛士、风神、东风纳米科技组成的新能源全产业链布局。

所以，对于竺延风在东风的表现评价并不统一，难用成功或失败简单归结，或许是一场磨刀与砍柴、时间与空间之间的平衡术。