动力电池是整车中最重要的系统，被称为新能源汽车的“心脏”，占整车成本30%~40%。目前，新能源汽车偶发安全事故，冬季续航里程严重缩短，导致对其未来发展心存疑惑，归根结底主要的问题就是动力电池。

那随小编来了解一下动力电池吧！！！

动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元、电池高压分配单元、冷却系统等组成；而目前市面上 的动力电池装车量主要由三元锂电池和磷酸铁锂电池提供，所以下面我们来重点讲解这两种类型的动力电池。

【资料图】

动力电池类型——三元锂电池

三元聚合物锂电池，简称三元锂电池，池，指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池；三元锂电池是一种集高能量密度和高电压为一体的储能装置，已广泛应用于移动和无线电子设备、电动工具、混合动力和电动交通工具等领域。

三元锂电池续航优势吸引人得益于它的能量密度高；而且在抗低温性能上也有一定的优势，在同样的低温条件下，相比其它类型的电池，三元锂电池的冬季电量衰减更小，更适合寒冬的北方地区。

动力电池类型——磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，它的最大优势是安全性高。其热稳定性比三元锂电池好很多，热失控温度普遍在500度以上，电池自燃的风险很低。其次，循环寿命也较长，充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，相当于可以用10年之久。除此之外， 磷酸铁锂电池的价格也有很大优势。

磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

这两种电池的各有各的缺点，三元锂电池的稳定性没有磷酸铁锂电池好；而磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池高。

而动力电池未来发展趋势是：能量密度越来越高，充电速度越来越快，安全性越来越强，成本越来越低。