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2018年引入特斯拉的时候，上海市政府对于特斯拉的支持力度之大，甚至到了让国内车企吃醋，让国内网友痛骂的程度。特斯拉是第一个也是目前唯一在我国完全独资生产的外国车企，我国还专门提供了最低的贷款利率援助特斯拉生产，另外，特斯拉还享受了以市场价一成的价格拿地的优惠政策，这样的优厚待遇，放在国外车企之中，算是独一份了。

特斯拉来之前国内新能源还在骗补，国内感觉骗更挣钱。后来看到特斯拉，发现割韭菜比骗更挣钱[我想静静]。特斯拉是节省你能看到的东西，基本安全件不减配。某些车是看见的弄的挺好，看不见的给你省钱。特斯拉入户上海这件事，时间过的越久越能显现出当时上海市政府的眼光的远大和毒辣，对中国新能源汽车的推进起到了决定性的作用。

拉特斯拉进来只不过让美帝和我们一起同一个赛道定下电动车是下一代汽车发展方向的调子，但是想不到会让特斯拉一举升天，现在是用资本包装来收割压榨中国企业了。国内涌现了一大批的新能源汽车上下游供应商，而汽车上下游的供应链，才是新能源汽车产业发展的根基。幸亏有特斯拉，否则国产比亚迪，荣威，理想，蔚来新能源车价格能涨上天！

特斯拉不靠卖车赚钱，靠电车的技术专利赚钱，换句话说，国产车卖的越好，特斯拉赚的越多，偶尔哪天马斯克心情不好，特斯拉一降价，国产车要疯了。引入特斯拉带卷了国内电车行业，得到了马的信任，干掉了隔壁的氢汽车，实现了电车对油车的弯道超车，是大智慧。百分之百这是硬件，达不到特斯拉就得走人，主要是培养上下游，零部件都有了，整车也就不是问题了。

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