(资料图)
旧轮胎翻新是节约资源、实现轮胎减量化的一种方法。在山西省吕梁市汾阳市,一些小作坊翻新轮胎过程中,胎体选择、工艺流程、检测设备、质检把控等方面存在诸多问题,导致一些问题翻新轮胎流向市场。又因价格较低,一些司机图便宜,愿意用,给公共安全增加了隐患。
汾阳市是全国较大的废旧轮胎回收集散地,废旧轮胎综合利用是当地重点发展产业。记者近日浏览社交平台发现,有大量售卖翻新轮胎的视频,拍摄地点大都来自汾阳。记者追寻网络视频里的信息,前往汾阳市阳城镇暗访。
根据《载重汽车翻新轮胎(GB7037-2007)》的规定,胎面局部磨损且伤及缓冲层或带束层的轮胎不应用于轮胎翻新。
在汾阳市史家堡村的一个轮胎翻新车间,正在翻新的一个工程轮胎的最里层,有一个直径约10厘米的圆形补丁,气密层明显遭到损伤。
国家发展和改革委员会在2007年发布的化工行业标准《工程机械翻新轮胎》中明确规定,胎里损伤中不允许有气密层的损伤。
记者采访发现,当地有“活络模”“双胞胎”等翻新手法。在一个车间里,10台直径2米、高1米的圆形翻新设备散发着热气,压力表指针显示设备里有1.67兆帕的压强。旧轮胎包裹着多层橡胶,被放入这种特定的密闭设备里加压加热,重新铸造轮胎花纹。
记者在另一家翻新作坊看到,所谓的“双胞胎”,一种是将一个小胎塞入大胎当中,另一种是将大胎外面再套一个胎顶,实现所谓的“双重保障”。
根据工业和信息化部2020年发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件(2020年本)》,轮胎翻新应建立稳定的产品质量保障系统,采用钉孔检测、轮胎充气压力检测等产品质量检测设备,对翻新轮胎产品实施全流程质量管理。
然而,记者走访多家小作坊,没有一家具有这些基本的质检设备。
据了解,正规厂家在出售翻新胎时,一般都会向买家出具轮胎出厂检验报告。
轮胎上会标明生产厂家、合格标识码,并建立可追溯的生产记录和销售记录档案,确保翻新轮胎的出厂质量和售后服务。
此外,根据国家标准《载重汽车翻新轮胎(GB7037-2007)》,翻新轮胎必须标示“RETREAD”或“翻新”字样,还需标志翻新次数,翻新批号。
然而,汾阳当地的翻新轮胎上并没有这些标志。
汾阳市路边一家修理厂的工人说,一些货运车司机图方便,不怎么考虑安全问题。
据了解,近几年,全国多地小作坊生产的问题翻新轮胎曾引发多起交通事故,造成人员财产损失。
2021年5月,二广高速山西北段连续2天发生2起汽车侧翻事故,均为套顶胎引发的单方事故,致1人死亡。
针对小作坊生产翻新轮胎的监管问题,记者采访了当地相关部门。
多位受访人士呼吁,轮胎翻新事关公共交通安全,应发挥地方主管部门、行业机构等各方作用,加强市场监管。
来源:新华视点