专访东风日产姚曙明:为中国市场提供安全优质的新能源产品
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6月9日,第二十五届重庆国际汽车展览会在重庆国际博览中心举行,作为重庆地区一年一度的盛事,重庆车展云集了众多汽车品牌参展。在本届重庆车展上“众测兄弟”采访了众多汽车企业高层领导,呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断,此篇采访对象为东风日产姚曙明。
以下专访实录(有删改):
Q1:我想问问,东风日产这一次给我们重庆车展带来了那些亮点?
姚曙明:
这次重庆车展,我们带了满满的诚意。展台上面是有燃油车、混动,然后还有我们的新能源纯电。
在购车礼惠上,值此东风日产20周年之际,我们专项为车展客户提供至高3000元购车优惠券,优惠最多达到80000元;也推出一元享全险补贴的政策;另外,在金融方面,最低首付998元就可以提车。
近年来电驱化趋势加速,所有汽车品牌都在电驱化的变革浪潮中做出了调整和应对。
东风日产在纯电技术有很雄厚的技术沉淀,去年上市了艾睿雅,它是我们纯电的旗舰车型,续航里程达到623公里,今年下半年我们也会推出低续航版的艾睿雅。
5月22日,就是在重庆,超混电驱奇骏做了全国上市发布会,也想表达东风日产对西南市场、对重庆非常重视,也是本次车展上重点展示车型之一。
还有我们启辰大V DD-i是一个插混,在重庆车展上开启了预售。
“技术日产”一直是我们的标签,我们还会延续在技术方面的突破和领先。东风日产在油车时代是合资品牌的排头兵,在当前发展变局中,我们将以“多品牌、多赛道”为发展战略,形成“纯电、混动、燃油”三大动力组合拳,加速推进电驱化产品布局和技术创新,带来更多品牌和产品上的亮点。
主持人:也就是在新能源这个赛道上,其实大家都在摸索,咱们是全赛道,各个细分的都有,如果说咱们很肯定是哪个赛道了,我们再全力以赴。
姚曙明:
目前市场上,客户对纯电还有里程和充电焦虑。所以我们的战略是“多赛道,多品牌”,英菲尼迪、启辰、日产三个品牌都可以多管齐下,最大化满足客户的不同需求。
Q2:那刚刚提到奇骏e-power,其实这款车型上市也给大家眼前一亮的感觉,而更让人讨论的还是它的价格,拉到了比惊喜还要惊喜的价格。那这么给力的定价背后,品牌有什么样的思考逻辑?
姚曙明:
超混电驱奇骏是两个价格,两个配置。分别是 18.99万和19.99万,都是在20万以下,并且两个车型都是四驱。
超混电驱奇骏的国内售价,比海外版要便宜很多。这个价格其实是表现我们对中国市场的重视,也是从上到下的一种坚定的信心。我们相信,好产品加上好服务,为消费者做更多的事情,才是真正的诚意。
奇骏08年进入中国市场,迅速成为SUV市场中的佼佼者。这几年,我们不断在寻求应用新技术、新动力,也期待超混电驱奇骏的上市,能够王者归来。
Q3:刚刚我们说到了技术,其实现在的插电式混动,比如说丰田的DHS,还有本田的i-MMD,还有就是我们的e-Power,那咱们技术有怎样的一个优势?
姚曙明:
e-POWER是日产研发的全新动力技术,它是由“智能发电系统、电动机、逆变器、锂电池”组成的一套动力系统,是一项“不用充电的电驱技术”。 不用充电,但能够让客户享受到电驱车的驾驶体验。
通过独特的100%燃油发电,100%纯电驱动的工作方式,前端油发电、后端纯电驱,两大系统融合,创新性地实现了既保留纯电的优势,又可以保留燃油车驾驶习惯,摆脱续航焦虑。2016 年,日产在日本发布了e-power车型,一经上市连续多年都是日本市场的销售冠军,说明很多用户有这个需求。
总结来说,就是:全时电驱、高效发电、闪充闪放。
Q4:现在很多车企都在提加速电气化转型,那咱们日产这个品牌对于加速,或者说在转型的节奏上,有什么规划?
姚曙明:
汽车市场发展和变化的速度超出所有人的想象,从今年4月上海车展众多品牌发布新战略的举动中,就可以感受到。
日产其实是现代电动汽车的先驱者,具备很敏锐的市场洞察,拥有76年电驱研发历程,25年的电池研发和制造经验。
2010年,日产首款量产纯电动车“聆风”问世, 2016年,我们发布了e-POWER技术;今年4月的上海车展上,东风日产提出了“纯电、e-POWER、插电混动”电驱化三大技术路径并驾齐驱,在新能源大变局时代,东风日产电驱化全面提速。
接下来,我们也将加速推进电驱化产品布局和技术创新,以电驱化跃升汽车驾乘质感,给消费者带来更个性化、多元化的新能源产品。
Q5:接下来日产的计划和节奏是什么样的?
姚曙明:
东风日产在营销上,一直贯彻:定位、节奏、力度、执行。推出符合市场需求、准确定位的产品,踩稳市场发展的节奏,用最合适的政策和传播力度,最终贯彻执行。
未来五年,我们将再推20 款电气化的车型。英菲尼迪、启辰和日产合力,马上我们的大V的DD-i也要全国上市了。日产方面包括e-power技术,我们现在e-power的轩逸,还有超混电驱的奇骏,总之,会加速推进电驱化产品布局和技术创新,以电驱化跃升汽车驾乘质感,给消费者带来更个性化、多元化的新能源产品。
Q6:咱们以后有没有可能加大电池包,让e-power享受新能源的绿牌政策?目前启辰用的插混系统,那有没有可能未来,日产的产品系列里面除了e-power可以选择外,也把启辰的这套插混系统拿过去用?
姚曙明:
日产旗下现在是有三个品牌,日产体系的技术储备,都可以用。只要能够为我们国内的消费者创作更多的一些便利,又能够去省成本,那我们一定会朝这个方向去努力。