日前，蔚来全新换代的智能电动SUV——ES6正式上市，次日开启用户交付。此次换代的ES6提供两个版本可选，其中75kWh版本售价36.8万元，100kWh售价42.6万元，CLTC续航里程分别为490km和625km。而电池租赁方案定价为29.8万元。发布会上，蔚来掌门人李斌透露，150千瓦时固态电池预计在7月投入使用，CLTC工况续航里程可达930公里。

车身更低趴，后排头部空间反而得到优化

(资料图片)

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，提供了10种车身颜色和4种内饰主题可选。车身长宽高分别为4854mmX1995mmX1703mm，轴距为2915mm。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，车身姿态更具动感。虽然新一代ES6车身高度降低了55mm，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间反而增加了75mm。

新车内饰采用双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，提升了层次感。全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好透音性。而且，标配Microfiber超纤绒顶棚，采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。全新ES6应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。

女王副驾功能全面升级

全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还提供舒躺模式，坐垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。同时，全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、坐垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，后排座椅也具备电动角度调节功能。全新ES6的后备箱采用三层储物设计，容积达668L，后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。当后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

全新ES6智能方面的配置也进行了进化。新车率先搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化。基于蔚来能源云，具备了导航&加电一站式路径规划能力，从而开发出“加电路线自动规划”功能，帮助用户长途出行无需费心规划沿途加电方案。而且，全新ES6可选装N-Box增强娱乐主机，支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，可带来沉浸式的影音娱乐体验。

大幅抑制急刹“点头”现象

智能驾驶方面，全新ES6众多功能均成为标配。例如Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系均提供23项安全与驾驶辅助功能。同时，还有双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛·米，百公里加速4.5秒。

新车配备的自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离为34.5米。还有自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，让车辆的动态在运动和舒适之间有效切换；同时，全新ES6可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式；而“ISS智能舒适刹停功能”可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升了城市拥堵场景的驾乘舒适性。

“全面进化”的换代ES6，能否助推销量回暖?

2018年，第一代蔚来ES6发布后，开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。截至2023年4月底，第一代ES6已交付127611台，成为了均价35万以上纯电SUV市场的第一名。作为最早的造车新势力头部企业之一，蔚来在销量上曾经是领跑者。

不过，近年在销量上，蔚来先后被小鹏、理想、哪吒等竞争对手赶超。今年1-4月份，蔚来汽车共交付新车37699台。作为近一年蔚来产品阵营中热销程度仅次于ET5的车型，ES6的交付量为3.1万辆。1-4月间，ES6最高月交付量不足3000台。因此，蔚来也希望通过产品力全面提升的换代ES6，助推交付量回暖。

值得一提的是，蔚来计划于今年7月推出150kWh的固态电池包，纯电续航里程可达930km，该数据让人期待。早在2020年NIO Day上，蔚来已发布150千瓦时电池包，当时蔚来计划在2022年第四季度交付，现在看来进度已经比预期推迟。因此，在此次全新ES6上市发布会上，李斌表示这次不会再跳票。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆