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能跑烂路的代步车，车尾“戴块表”，宝骏悦也恐怕不便宜

对于中国消费者而言，微型电动代步车已经不新鲜了，如今路上几乎每个路口都能遇到一辆五菱宏光MINIEV，正是因为这款车的强势表现，微型电动代步产品竞争已经接近饱和，现阶段已经演化成了价格战。不过上汽通用五菱还有新的想法，既然其他厂商已经把自家的产品完全模仿，那干脆开发另一种风格，最近全新宝骏悦也官方定妆照亮相，而且给出了比较详细的配置信息，这款车就明显是非主流的微型电动代步产品。

尺寸定位虽然略大于五菱宏光MINIEV，但显然没有达到小型车的范畴，还只是微型车的级别，宝骏悦也车身总长只有3381mm，宽度1685mm，轴距只有2110mm，这样的尺寸身材很难提供五门设计，所以干脆还是采用了比较典型的微型电动代步车侧面双门。这样设计就会导致后排乘客上下车不太方便，而且后排座椅空间也相对局促。

不可否认上汽通用五菱宝骏设计师团队确实很有创造力，其他厂商的微型电动代步产品往往都是走可爱风格路线，然而宝骏悦也根本不走寻常路，让一款小尺寸车型具备了硬派越野车的姿态，整体姿态就像是坦克300等比例缩放，不过细节方面并没有抄袭坦克300，车头前脸是原创的分层LED灯光，尾部有小书包装饰，不过并非工具箱或者备胎箱，而是一块可以加装屏幕的装饰性面板，这相当于给车尾戴了一块表。

测试版本车型的内饰已经完成度很高了，能够看出量产版本的具体模样，宝骏悦也中控台面上一步到位提供了当前主流的贯穿双大屏配置，智能化水平在微型电动代步领域独树一帜。关键细节用料也明显更加考究，经常接触到的部位基本都覆盖了拼色皮革面料材质。

其实从外观内饰的特殊性已经能够感受到这款宝骏全新电动代步小车恐怕不便宜，很可能会定位在10万左右的价格区间主打个性化卖点。因此动力性能配置也需要更强一些，这款小车搭载了50千瓦电动机，要知道尺寸更大的五菱缤果入门版本也只是搭载了30千瓦电机，因此动力性能方面是完全够用的，而且匹配较大花纹的轻度越野轮胎也能轻松走烂路。关键续航里程将达到303公里，这在代步车领域也是第一梯队的表现。

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