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汉DM-i冠军版也好，汉DM-p战神版也罢，都将领衔中国品牌完成对主流B级轿车全面颠覆，掌握中高端轿车市场的话语权。

2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列巅峰上市。

连续几日，大部分国内中高端汽车消费者在社交平台上晒出比亚迪全新汉DM系列车型的图片文字。

要说为什么出现这种情况，或是因为汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，并且全系标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆。

当国内消费者N刷了新车解析后，会发现汉DM-i还有更多精彩细节，例如综合续航长达1260km、静谧的驾驶感受、全系标配手机NFC车钥匙、2920mm轴距越级空间等等，正巧，汉DM系列全新推出汉DM-p战神版与之携手面市，而汉DM-p战神版量产改装超混轿跑车型，自带霍去病战神气质，一系列熏黑外观套件、“以电为主”的四驱混动，也是正能量满满，更是激起了国人的购买欲，也着实为比亚迪全新汉DM系列车型添了一把火！

讲真，26万以上售价的自主品牌车型，销量累计超过48万辆，在2022年更是勇夺国内B级+C级轿车市场销冠的亮眼成绩，足够赋予了比亚迪汉家族车型，彻底颠覆国内B级中高端市场的底气。

的确，凭借主流中高端产品价值，比亚迪DM系列车型的“故事”变得更加真实，也有了更多深度解读的空间。

甚至，有国内消费者吐槽：比亚迪DM系列车型真得N刷，不然，真不知道国产自主品牌尽有如此豪放的自信！

当然，与比亚迪DM系列车型受到热议相匹配的，不仅是国人对自主品牌的高度认可，更是期望自主品牌有更好的驾乘体验。

其实，比亚迪以“油电同享”战略，颠覆同级燃油车时，合资品牌对于周围变化不会毫无察觉，那么当合资品牌从“传统燃油”的被动变成新能源主动时，留给比亚迪的机会还有多少呢？