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4月汽车销量环比下降11.9% | 新能源车市占率达29.5% 观点

来源搜狐汽车   2023-05-21 22:38:56

3月份非理性促销的影响尚未完全消除,仍存在持币观望的现象。

文| 左茂轩

5月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了4月汽车产销数据。


(资料图片仅供参考)

4月,汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆,环比分别下降17.5%和11.9%,同比分别增长76.8%和82.7%。

由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞,汽车产销一度出现断崖式下跌,同期基数相对较低,今年累计产销实现由负转正。1-4月,汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆,同比分别增长8.6%和7.1%。

中汽协指出,新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。但也要看到,由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望,汽车消费尚处于缓慢恢复过程中,加之商用车行业复苏速度不及预期,诸多不利影响下,4月产销较3月有所下降。

乘用车需求尚未完全释放

4月,乘用车产销分别完成177.8万辆和181.1万辆,环比分别下降17.3%和10.2%,同比分别增长78.5%和87.7%。1-4月,乘用车产销分别完成705.2万辆和694.9万辆,同比分别增长8.6%和6.8%。

“整体来看,当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱,有效需求尚未完全释放,3月份非理性促销的影响尚未完全消除,仍存在持币观望的现象。”中汽协副秘书长陈士华表示。

值得一提的是,今年以来,中国品牌乘用车的市占率持续保持在50%以上。4月,中国品牌乘用车市占率为55.2%。前4月,中国品牌乘用车累计销量368.2万辆,同比增长18.8%,增速好于乘用车整体水平,市场份额较去年同期上升5.4个百分点至53%。

此外,高端品牌乘用车的增长也较为显著。

4月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.6万辆,环比下降13.8%,同比增长1.8倍。前4月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成124.9万辆,同比增长21%。

与持续恢复中的乘用车相比,商用车面临着更为严峻的市场形势。

“由于货运市场不景气、车多货少、基建工程开工率不足、库存高等影响,商用车行业仍处于触底反弹的复苏中,较3月产销环比有所下滑。在商用车主要品种中,客车和货车的产销量环比均有所下降,同比均显著增长。 ”陈士华说。

4月,商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆,环比分别下降18.4%和19.9%;同比分别增长68.8%和60.5%。1-4月,商用车产销分别完成130.3万辆和128.6万辆,同比均增长8.8%。

新能源和出口延续迅猛增长

新能源汽车和出口继续延续了良好的发展态势。

4月,新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。前4月,新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达到27%。

比亚迪是新能源汽车市场高增长的最大受益者,持续保持超高的增长速度。

4月,比亚迪的销量跻身国内车企前三,仅次于上汽集团和一汽集团。在国内新能源汽车市场,比亚迪前4月市占率高达34.3%。

汽车出口方面,4月,汽车企业出口37.6万辆,环比增长3.3%,同比增长1.7倍。其中,新能源汽车出口10万辆,环比增长28.6%,同比增长8.4倍。

1-4月,汽车企业出口137万辆,同比增长89.2%。其中,新能源汽车出口34.8万辆,同比增长1.7倍。