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驾驶一辆前面装有一台大排量发动机的加长、豪华的双门轿跑车，内部舒适豪华，而且还有一个大号的后备箱用来存放行李。这种车型性能全面，几十年来一直备受市场欢迎，不过这些特点基本上没有大的变化，直到2019迈凯伦GT出现。

在高性能GT车型领域，阿斯顿·马丁（Aston Martin）和宾利（Bentley）等汽车制造商几十年来一直占据着主导地位，迈凯伦GT 没有沿用传统的发动机前置模式，而是重新设计了现有的中置发动机平台，打造了一款新型的豪华GT。

迈凯伦GT基于MonoCell II的修改版本，这是一个源自F1技术的多功能复合平台，该平台也诞生了迈凯伦570S和破纪录的600LT。但相似之处并不止于此，GT的动力来自于同一款4.0升的V-8发动机，这也是迈凯伦整个系列中广泛使用的动力装置，可产生612 hp和465 lb-ft的扭矩。与七速双离合器变速器配对，能够在2.8秒内将GT从静止状态加速到60 mph并达到204 mph的最高速度。

工程师们进一步进行了调整，去掉了在其他车型上的液压悬挂装置，改回了传统的弹簧和阻尼器。同样调整了转向系统，以减少路面反馈效果，而且放弃该车型特有的超主动转向功能，以适应长途旅行。迈凯伦GT比它的兄弟车型更加安静，而且比其他传统的车型更轻、更灵活。这不仅突破了该细分市场的既定规范，而且还提供了其竞争对手无法比拟的独特驾驶体验。

从外观上看，迈凯伦GT整体风格与该品牌的其他产品类似，但没有那么咄咄逼人。前保险杠部分线条流畅，设计了大型进气口，侧面轮廓沿袭了设计主题，整体上是柔和圆润的曲线，后端配有双排气口和光滑的LED尾灯。除了漂亮的外观，中置发动机的布置也非常实用。它拥有宽敞的驾驶室和后备箱空间，工程师利用这个机会为GT设计了全景玻璃车顶和C柱周围的大尺寸玻璃。这不仅给GT带来了更通风的环境，而且不用担心在阳光明媚的日子里驾驶室内会变得太热，迈凯伦为此设计了具有电变色功能的全景天窗，可以通过一键操作将玻璃从透明立即切换到不透明。

中置发动机允许工程师设计一个定制的后部结构，配有电动尾门，以提高存储空间利用率。从某种角度上说迈凯伦GT应该是有史以来最快的“掀背车”之一。除了后部储物空间外，GT还有一个前行李箱可用，前后行李箱加起来有14.8立方英尺的储物空间，对于一辆高性能车辆而言这确实令人心动。

迈凯伦GT的起价为208490美元，是该细分市场最便宜的车型之一，而且这款车型几乎配备了大部分潜在用户想要的所有标准配置，如果需要更加时尚，迈凯伦还提供了一长串可选配件清单，用户可以根据自己的喜好定制这款车。

迈凯伦GT是一款大型豪华车，而且性能不凡，在细分市场中凭借迈凯伦的品牌号召力拥有强大的竞争力。类似用途的车型在电动领域应该也有广阔的市场，单纯以驾驶体验评价，造型更低矮的GT相比当前的SUV而言要更有优势。

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