随着经济发展和政策的开放，MPV市场越来越火，现在绝大多数品牌都在MPV市场中发力，企图能分走一块大蛋糕，不过根据乘联会公布的销量数据来看，别克GL8在2月份以8011辆的成绩稳居第一，不得不感叹GL8在MPV市场的影响力。

别克GL8作为我们最熟悉的MPV车型，它已经成为了我们的老朋友，全国各地的大街小巷中，GL8的身影随处可见，在二十三年的时间里，GL8的销量累计突破160万辆，俨然已经成为了一代经典，那别克GL8究竟是凭借哪些卖点打动用户的呢？

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第一、产品定位。别克GL8宜家宜商的属性。众所周知，MPV车型一向是公务接待的首选，毕竟它有7个座位，同时空间很大，不管是明星出行还是商务接待，大家都会优先选择MPV，而GL8就是首选。GL8进入中国市场非常早，有着很好的用户基础和口碑，不论是它的功能性还是产品设计，都可以很好的完成商务接待。

随着政策的放开，越来越多的家庭需要一台MPV来满足全家出行，毕竟一台宽大舒服的MPV就可以在节假日载着全家老小去自驾游，GL8就自然成为了首选。毕竟经过这么多年打下的基础，以及用户的口碑相传，所以造就了GL8宜家宜商的产品定位和标签，满足多种用车场景和优秀的产品力，这是GL8大卖的原因之一。

第二、自身优秀的产品力。别克GL8作为MPV市场的标杆产品，它拥有非常出色的产品力。外观硬朗大气，十分符合国人的审美，真正的做到了男女老少通吃，可以说一个漂亮的外观就是一台车开启成功之门的钥匙，很显然，别克GL8一直将这把钥匙牢牢的抓在手里。

车内部分，双12.3英寸的屏幕吸人眼球，中控采用大面积的真皮包裹，搭配不同材质的饰板，让整个车厢非常具有豪华感。当然，作为一台MPV车型，重点属于第二排，先介绍下GL8的车身尺寸，以2023款Avenir 艾维亚六座礼贤版为例，长宽高分别是5219*1878*1799mm，轴距为3088mm，这样的尺寸为它带来了非常出色的空间表现。

2+2+2得6座布局，真的是一个必杀技。三排座位，6张独立的座椅，避免了满员状态下摩肩擦踵的尴尬。其中第二排座位毫无疑问是整车里最舒服的，这两张座椅采用航空级座椅，全包覆式设计配上宽厚的座椅扶手、头枕、靠背等，坐上去的体感非常棒，再加上这张座椅支持加热、通风以及按摩功能，同时还有手机充电接口，试想一下，当你在这张座椅上处理完文件，打开座椅按摩后美美的睡一觉，这长途出现的疲惫怎会不一扫而空呢？

即便是第三排座椅，也支持加热和通风功能，并且支持146度的靠背调节，配合歌剧院式的渐高布局，让乘坐在第三排的家人也不会感到压抑。MPV作为全家出行的载具，那后备箱的载物能力自然也是重点，GL8在这点上是有口皆碑，满载情况下，后备箱容积高达521升，也就是说你可以将3个20寸和2个24寸的行李箱同时装进去，避免让行李挤占乘坐空间的尴尬。

“高速上无论你开多快，总有一辆GL8超过你”，这句话相信大家都不陌生，这说明了GL8的动力系统以及底盘在高速行驶的稳定性非常棒。2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。这套动力总成相信大家非常熟悉，低速起步动力释放快，中后段的在加速能力强。

既然被称作“高速战神”，除了动力以外，底盘自然也是重中之重。GL8采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。众所周知，MPV车型尺寸大，特别是满载的情况下载重大，对于悬架的标定难度极高，对于一台经历了五代的产品而言，自然不在话下，别克GL8的底盘在保证了很好舒适度的情况下，在高速行驶时不会出现软趴趴的情况，悬架的厚重感十分具有高级感，这一点就是赛那、腾势D9、传祺M8所欠缺的。

跑得又快又稳，同时还要舒适，众所周知NVH是影响一台车是否具有高级感的重要指标，GL8毫无疑问在此项上又做到了绝对的同级别第一。GL8的隔音静谧性是有口皆碑的，相信体验过的朋友都清楚，坐在第二排的GL8上，就像是在五星级酒店里，感受着深海级静音体验的高速行进。

作为一台有着二十三年包含五代车型传承的经典，别克GL8都是MPV市场里无可争议的老大哥。横向对比与它竞争的丰田赛那、腾势D9等车型，你会发现它们与GL8相差的不仅仅是历史，更是对细节的把控，以及解决用户痛点的问题上，这一系列的问题就导致了它们之间口碑的差距、豪华感的差距，再加上GL8面对商务接待和家庭用车的多场景用车需求，都能很好的完成任务，这些也是其他竞品所欠缺的，你们觉得GL8这台车怎么样呢？