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1月春节假期占了大半，因此销量不佳，2月份疫情结束，销量逐渐回暖，国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，具体来看，SUV市场与轿车份额相当，一方面国内消费者更青睐SUV，另一方面，自主品牌崛起，尤其是SUV，价格便宜产品力过硬，成为了多数消费者的选择。

2022年，中国品牌汽车市占率首次超过合资品牌，国内汽车市场格局彻底改变，而在今年2月，自主品牌在SUV市场上的表现再度改写历史，销量榜前十中，自主车型占到8款，前十五名中占到10款，占比远超以往。

从具体车型来看，比亚迪宋销量排名仍是第一，2月销量51592辆，比起第二名的特斯拉Model Y，多卖出了2万多辆，优势明显。宋家族的热销，离不开宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的加持，两款插混车型入市早，多次焕新，经过了市场考验，也获得了消费者认可。

特斯拉Model Y虽说与销冠比亚迪宋相比差距较大，但市场表现还是值得肯定，背后的原因是较大幅度的降价，入门车型25.99万就能买，自然吸引了很多消费者，与此同时，也引发了车市降价潮，车企压力大，但对消费者来讲却是福音。

排在第三位的车型是元PLUS，也是比亚迪第二款上榜的车型，单凭纯电车型跻身前三，实力不俗，除了元PLUS，唐也进入了榜单，其目前既有主打能耗的DM-i车型，也有偏向性能的DM-p车型，两款车型共同发力，最终以12029辆的销量排在第九位。

新能源已成大势，这一点在哈弗H6身上有明显体现，曾经是销量最好的自主品牌SUV，如今下滑至第四名，不过仍是销量最好的燃油SUV，目前哈弗H6也已推出插混版车型，燃油、新能源市场共同发力，昔日神车能否焕发第二春？

排名第五的是本田CR-V，2月销量为14052辆，也是最畅销的合资车，虽说成绩不错，但实际同比下跌了36.9%，也是榜单上跌幅最大的车型，除此之外，另一款日系车型逍客也小幅下滑，可见消费者对日系车型的热度正在降低。

排在第六和第七的是长安汽车旗下的CS75和CS55家族，销量分别为13410辆、13086辆，要知道目前两款SUV都只有燃油版本，能有这样的成绩已经很不错，未来，两款车型的插混版本也将陆续上市，销量自然会水涨船高。

宝马X3是唯一上豪华品牌车型，也是本月唯一实现销量破万的高端SUV车型，并且同比上涨了28.3%，目前，宝马也加入了降价潮，据说X3的优惠高达6~8万元，3月销量可能还会继续上涨。

2月份SUV销量榜单可以明显的看出，国产车型占据的越来越多，除了头部榜单，再往后，不管是20级、30万级甚至更高级别市场，都有自主品牌身影，比如理想L9已经卖到45.98万元，市场表现仍然不错，比亚迪的高端品牌仰望U8售价甚至超过百万，未来留给合资品牌的时间真不多了。