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据了解近期比亚迪王朝系列产品的价格有所松动，交车周期对比去年亦有了不同程度的缩短，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热销车型也有上千元的优惠。

根据不久前比亚迪内部会议内容来看，官方提到了2月订单量表现一般的情况，并且考虑到特斯拉还有可能继续降价，因此消费者观望情绪比较强。 有见及此，如今比亚迪传出降价消息实际并不意外。

不过，最新消息，有比亚迪内部人员透露，公司经营情况稳定，部分地区降价为经销商促销活动，公司目前并没有降价考虑。

要知道，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市一周后订单即达到32058辆。目前产能已经跟上，本月已大量排产，其中55KM版本车型3月产能将达2万，4月产能确定超2万。

今年国内的整车厂其他整车厂压力都会很大，目前国内市场真是一片乱战，吉利、长安、比亚迪、奇瑞都在不断更新自家产品，理想、蔚来、哪吒、零跑新势力也是在不断掏新东西，年底谁死谁活很难预料，还有个小米在路上没上市。不过可以肯定的是合资车会失去部分市场，到最后完全被国产车蚕食殆尽，尤其是目前已经处在边缘地带，无人问津的合资车。

可以预想接下来还会有更多车企祭出大幅降价的做法，消费者的购车时机快到了，有购车需求不妨先等等。