2019年，正值国内15万级紧凑型SUV开始冒头的时候，用一辆小型SUV的价格买到一辆更大的紧凑型SUV，的确对于以大为美的部分国内消费者而言有着相当的吸引力。

在这一细分市场中的竞争尚未像今日这般激烈时，雪佛兰趁势在国内市场推出了创界（英文名Trailblazer，下文统称创界）这一主打性价比的紧凑型SUV，起售价下探至13.99万。不过根据教授的销量数据我们发现，创界车型自发售以来，最高月销量也不过是1702辆，截止至2022年11月上市三年以来，月销量已多次创下个位数的惨淡表现，让人不禁对创界的未来捏一把汗。

近日，雪佛兰在北美市场推出了创界的中期改款车型官图以及部分数据，这款车型如果引进国内能否扭转创界在市场上的颓势？

(资料图片仅供参考)

作为雪佛兰旗下目前最小号的SUV车型，创界近日在北美市场推出了2024款车型的官方图片。外观上，北美2024款创界用进一步变细变长的科技感十足的LED日间行车灯，椭圆形大灯则被下移至分体式中网的下层两侧，隐藏在进风口造型之中，形成分体式大灯造型，取代了当前国内老款车型的刀锋式设计。这种头灯的设计可以参考此前在国内上市的星迈罗车型，与其有异曲同工之妙，大大增添了车型的设计感。

“X”形镀铬饰条将大尺寸中网一分为二，在蜂窝网状的孔洞中间利用短小的镀铬条形成点阵阵列，大大提升了整车中网的立体感与科技感，上窄下宽的新造型也相比老款车型年轻了不少。

而RS车型上“X”形中网镀铬饰条以及中网上的点阵镀铬条均被取消，整个前脸做了黑化处理，配合上鲜红的RS中网标志，以供RS运动感车型的消费者选择。不过在教授看来，标准版的创界外观会更为精致，比起RS套件车型的前脸，在运动感的营造上也完全不落下风。

凌厉的侧面腰线营造出雪佛兰SUV一贯的硬汉形象，隐藏式的A柱使得创界拥有了这一级别SUV常用的悬浮式车顶设计，车顶颜色也有了更多的选择。

RS车型采用了全黑色的悬浮式车顶搭配黑色行李架造型，并且在尾部拥有凶相毕露的尾翼以及双边两出排气造型。

硕大的椭圆排气凸出于车尾带扩散器的后包围上，似乎在宣告这辆仅有4米4车身长度的入门紧凑型SUV，也是个不好惹的主。主打越野风格的Activ版本则提供了扁平比更大的轮胎，升级的可调节式减震器，以及向上拓展至牌照架的更为宽大的倒梯形黑色塑料设计，营造出雪佛兰的硬汉越野风格。

内饰方面，RS车型采用了带红色缝线的黑色皮质座椅设计，头枕有RS标记，仪表台上也有更多的红色装饰线条，而其他车型则采用了黑色深色为主色调，整体设计一改旧款的对称式设计，整个中控台更为偏向驾驶一侧，造型也更为现代。

与液晶仪表所搭配的是11英寸中控大屏，科技感有明显的提升。相应的空调出风口位置下移到了中控屏幕下方。其他方面与现款类似，仍旧采用机械感的三幅式方向盘以及传统挡把，造型中规中矩。材质上可以看出采用了大面积的软质塑料包裹，不知这一内饰设计在国内版本中是否会得到延续。

动力方面，从教授目前得知的数据来看，新车极有可能仍旧采用北美提供的1.2T发动机以及1.3T涡轮增压发动机+CVT无级变速器/9AT自动变速箱（四驱版本）。从1.3T发动机数据上可以看出，这套动力系统主打的是油耗，平均油耗5.9-6.7L/100km，最大马力165马力。

但是在中国消费者最为在意的方面，这台发动机却存在实打实的硬伤。作为一台三缸涡轮增压发动机，其动力输出的平顺性以及工作状态下的平衡性，都容易成为消费者所质疑之处。

而作为一款拥有美式硬汉外观，而且造型设计上极为年轻化的入门紧凑型SUV车型，这套动力系统对于钟情其硬汉外观的消费者而言，究竟能否满足他们对于动力的需求，就要打上一个大大的问号了。

纵观目前国内同级别细分市场上，合资品牌小型SUV数不胜数，其中最主要的竞品分别为广汽丰田锋兰达、广汽本田缤智这两款车型。

广汽丰田-锋兰达

售价区间：12.58-16.98万元

广汽本田-缤智

售价区间：12.78-17.68万元

总体而言，如果北美2024款创界如果引入国内替换现款车型，其产品力和销售表现肯定会有一定的提升，与竞争对手锋兰达、缤智等相比，在外观以及内饰造型，用料方面也更有科技感。然而这套富有争议的动力系统，是否会对其销量造成决定性的影响，这就要看国内消费者对于三缸机型的接受度是否能逐渐有所提高了。