【资料图】

2月10日，新款秦PLUS DM-i冠军版正式上市以来，短短七天时间已经收获订单数3.2万。从相关渠道获悉，比亚迪正在安排生产，其中55公里续航版本，3月份产能达2万辆，4月份产能超2万辆。消费者下单以后，大致在1个至1个半月的等待时间内，便可提车。真是替消费者们高兴！

但是高兴之余，也将很多问题直接验证了！

一、10万左右的车价是大多数混动车用户的首选，性价比最高，甚至动摇了原钟爱日系车油车的消费者；

二、10万元是大部分平民级别消费者真实消费能力的体现和门槛，消费者觉得这个价位值得。新款秦PLUS DM-i冠军版的消费者消费倾向和实力，对于宋和元的销量预测有借鉴作用。

三、比亚迪手中可掌握的订单数有限，按照现有产能资源，可以轻松完成单一车品的爆发式需求，并不是比亚迪全产品线生产订单爆棚。

四、现在的订单数储备情况，可以断定比亚迪今年400万销售目标难以实现。

五、目前，碳酸锂的每日价格都在下降，让比亚迪之前的涨价行为，大家有了新的认知，我个人认为降价是必然。