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新能源时代，效率成为了汽车行业的关键词，毕竟传统燃油车的用车成本在纯电动车面前基本没有任何优势。不过，纯电动车的续航、充电始终是难题，相对来说，混动车才更适合大众消费者。同时，不少国产车企也加入了混动大军，比如咱们今天要聊的五菱凯捷混动版。

继五菱星辰混动版后，五菱又推出了凯捷混动版，看得出五菱未来可能将逐步普及混动系统。而五菱凯捷混动铂金版目前也开启了预售，该车的预售价区间为13.98-14.98万，以五菱凯捷混动铂金版的定位而言，我认为该车的价格还是很有诚意，毕竟这个价格大家很难选择到其它的混动6座车。今天咱们也来分析一下五菱凯捷混动铂金版的产品力，顺便聊一聊该车是否值得入手。

外观层面，五菱凯捷混动版基本延续了燃油版车型的设计，但该车也通过一些细节来强调自身的身份。车头部分，五菱凯捷混动版采用了分体式大灯组、“大嘴式”进气格栅等元素，整体视觉效果蛮个性。同时，五菱凯捷混动版车头采用了大量的镀铬装饰件，这是该车与燃油版车型的差异，其整体辨识度还蛮高。另外，五菱凯捷混动版的车身线条比较修长，视觉效果并不臃肿，其整体颜值还是蛮高。

内饰环节，五菱凯捷混动版的布局与燃油版车型基本无异，其采用了悬浮式中控屏、电子挡把等设计，不过其内部还采用了双拼色布局，整体档次感会更加出彩，对得起自身的身价。外观、内饰咱们就不多聊了，大家简单了解一下即可。

对于五菱凯捷混动铂金版这类偏家用的车型而言，空间、舒适性是关键，并且五菱凯捷混动铂金版定位为“大四座”家用车，看得出该车也很自信。五菱凯捷混动铂金版采用了2+2+2的6座布局，这在同级车型中并不多见，但却能保证后两排的乘坐空间，以及上下车的便捷性。同时，由于五菱凯捷混动铂金版的第二排采用了独立座椅，这就带来了比较丰富的想象，其第二排座椅配备了电动调节功能，且支持腿托、腰托调节，并且其第二排滑轨长度560mm，整体调节幅度非常大，也更能保证舒适性。另外，五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅支持横向调节，且移动距离达160mm，更方便在后排照顾小孩。

细节方面，五菱凯捷混动铂金版的前两排座椅也支持多向电动调节，同时，五菱凯捷混动铂金版的一、二、三排均配备了独立的空调出风口，同样能提升舒适性。

后备厢层面，五菱凯捷混动铂金版在6座状态下，其后备厢容积为482L，将第三排座椅收纳到地板下后，其后备厢容积可达1514L，表现也很出色。

最后咱们来聊五菱凯捷混动铂金版的动力，该车采用了2.0L混动专用发动机+五菱混动专用DHT+驱动电机，在驱动电机的加持下，该车拥有更强的爆发力，并且其整体平顺性也很出色。值得一提的是，五菱凯捷混动版的市区油耗仅为4.75L/100km，综合油耗为5.9L/100km，整体经济性也比较出色。

写在最后：作为一台家用车，凯捷混动铂金版的舒适性表现在同价位车型中几乎无可挑剔。同时，作为一台混动车，凯捷混动铂金版的经济性、平顺性也很出色。结合价格，我认为凯捷混动铂金版的产品力相当能打，大家也可以深入了解一下这台车。