在广州这种大城市开车最难受的是什么？堵车？不是！最难受的，是没办法找到一个合适的位置停车。像我们公司在越秀区，非常多老式的写字楼、商场大楼，他们的停车场设计都非常糟糕，很多车位都不是标准车位，很难停进去。但如果开的是像五菱Air ev晴空这种A0级小车，那就不一样了。

外观：精巧且时尚

(资料图片仅供参考)

我们都知道，五菱的上一款这种A0级纯电小车五菱宏光MINIEV卖得非常好，刚过去的11月单月销量达到31972辆。大家对那款车的评价都非常高，可爱、性价高。说到好看，我身旁这台晴空那可是升级得不止一点半点。

前脸部分，整体造型更萌，细节升级更加具有科技感，例如这条贯穿式LED灯带，配合镀铬饰条往车头这么一绕，一直延伸到后视镜上，这高级感就出来了。

而且这个前脸的层次感还非常强，日间行车灯下方就开始收窄了，然后到下面大灯组位置又逐渐往外凸，非常有立体感。两侧大灯的造型也很有辨识度，内部灯源造型类似矩阵式设计，也非常有科技感。

车身侧面的设计是非常经典的微型车造型，采用了不少黑化设计元素，A、B柱都进行了黑化处理，门把手也被设计到了B柱上，那种别致的效果出来了。

而且，这台车的尺寸相比宏光MINIEV要大一些，四座版本的长宽高分别为2974×1505×1631mm，轴距达到了2010mm。因此后排乘坐空间方面相信也会有一定的提升。而两座版本的长宽高为2599×1505×1631mm，轴距则为1635mm。

来到车尾，晴空的尾灯设计明显呼应前方车头，无论是层次感、立体感的营造，还是内部灯源的造型，基本都呼应了前方的设计，我非常喜欢这种设计小心思，而且整体出来的效果也挺棒，大家觉得呢？

内饰：用料有质感

进到车内，晴空的内饰设计颇为比较出彩，整体布局和宏光MINIEV比较相似，但是用料以及造型设计要更精致一些。方向盘采用了新的两幅式造型，上面的多功能按键的造型也是经过特别设计的，非常地可爱，并且 采用了陶瓷质感塑料工艺，按下去的质感也非常不错。

仪表台上方采用了现在流行的悬浮式双10.25英寸大联屏的设计，配合上五菱的Ling OS灵犀系统，让其不仅看起来时尚、科技感强，用起来也十分便利、智能，还可以通过手机APP远程遥控以及实时查看、操控车辆。

和宏光MINIEV一样，旋钮式挡杆也放置在了扶手箱前方的位置，但是整体设计、用料的质感明显高几个级别，但我唯一不太习惯的就是两侧车窗的调节按键被设置在挡把下方，但问题也不大，车主用几次也习惯了。

这台车的内饰质感确实非常好。虽然我是个男生，但是看到这样精致、时尚，而且用料质感那么高的小车，我也有点心动。

空间：不大但实用

空间方面，晴空这台车有2座版和4座布局，我们此次试驾的是四座版，前排的整体空间、视野都比较开阔，坐姿感觉非常高，虽然不能调节座椅高度，但车顶离头顶距离还有4指左右，1米5多的车宽也让前排两个座位保持着一个比较适当的距离，不会显得拥挤。

在前排调整到一个175cm驾驶员合适的驾驶坐姿时，后排还能有两拳左右的膝部空间，头部空间也有三指左右，而且地台全平，坐两个身材不算太高大的成年人完全不成问题。

储物空间方面也比较丰富，前排副驾前方会有一条比较长的储物槽，两侧门板上的储物槽也非常修长，中控位置也有一样的长条形储物槽，空间利用率颇为丰富。

后备厢空间方面，如果是4座状态下，后备厢就只剩下一掌左右的空间，勉强放下一些小书包没问题。如果需要放一些大点的箱子或者是行李，可以对第二排座椅进行放倒，整个空间的可用程度还是比较可观的。

动力：轻快、够用

动力方面，晴空2座版本的电机最大功率为41马力，扭矩110牛米；而4座版本的电机最大功率为68马力，扭矩140牛米。别看这参数不算强，但是放在这台小车上，整体动力还是挺轻快的。

我此次试驾的是4座版本，在车上乘坐两人的情况下，90km/h时速以下的加速表现都非常轻快，速度攀升也比较快，这得益于电机的输出特性。比较值得表扬的是晴空的刹车、电门的调校都比较轻便而且很线性，提速过程不会特别冲，而刹车也不会为了动能回收而调得拖拽感太强。

续航方面，晴空无论是2座版还是4座版，CLTC纯电续航都是300km，相比起宏光MINIEV的120、170km的续航表现，晴空显得更加实用。

当然啦，2座版本的电池要小一些，为26.7kWh，而4座版本的电池为28.4kWh。更重要的是，大家都知道宏光MINIEV是不支持快充的，只能慢充。但哪怕是在广州，想找个慢充桩也不是那么容易，所以很多都是在家里装个220V充电桩慢慢充，可是不是每个车主都有那个条件。

而晴空呢，它的4座顶配版本是支持快充的，45分钟的时间就能让车辆从30%充至80%的电量，和目前主流的纯电动车型基本一致，这一点的升级我觉得还是值得点赞的。

写在最后

五菱晴空6万多起步的价格确实不算太便宜。但是，要便宜、要极致性价比，五菱已经有一款宏光MINIEV了，而且这台车销量本来就很好，没别要再给自己造一个对手。而晴空的定位明显是针对有更优质、精致需求的用户，因此能看到整台车的调性都透露着更强的质感，这也是五菱团队洞察市场需求后所做出的产品策略。随着市场的年轻化以及年轻人选择车型的角度更新颖，晴空这种以价格换质量的产品，我相信还是有市场的。

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