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根据数据显示，2021年，日本出口392万辆汽车，成为全球最大的汽车出口国； 德国出口230万辆位居第二，中国出口汽车205万辆，成为世界第三大汽车出口国。而今年2022年1-8月，中国累计出口汽车191万辆， 超越德国成为世界第二大汽车出口国，距离全球第一不远了。

得益于近些年咱们国产汽车企业快速崛起，特别是在主流的新能源市场中，自主品牌凭借着先入为主的缘故，更是有着行业领先的表现，再加之国内市场的饱和，进军全球市场已经成为了一种必然的道路。

而能够在国外取得如此优异的成绩，其实离不开 比亚迪、长城、蔚来等自主品牌长久以来的全球化战略布局，以及其突出的技术实力。其中，比亚迪进入日本市场和欧洲市场，当时在国内更是上了热搜，也在较早前宣布与全球汽车租赁公司Sixt签署合作协议，其中，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。蔚来旗下的ET 7、EL 7和ET 5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订。可以看到，中国制造生产的汽车已经成功打进了欧美主流市场。

目前中国的新能源汽车生产规模是世界第一，而市场规模也是世界第一。根据工业和信息化部的数据，2012年，中国仅售出1.3万辆新能源汽车，而2021年，中国生产和销售了354.5万辆新能源汽车和352.1万辆新能源汽车，同比增长1.6倍。连续七年位居世界第一，占全球市场份额的50％ 以上。预计到2022年，这一数字将达到650万，也就是说当出口规模达到世界第一的时候，中国的汽车产业就是真正的全球第一。

总之，中国传统汽车技术产业就像过去的手机一样，国内庞大的市场推动了国内制造产业链的快速崛起，最后带动整个行业起飞，相信以后中国出口的汽车也能成为其他国家争相购买的产品。