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天津北方网讯：“你算算咱俩下次班啥时候能对到一起，回去看看儿子。”“得正月十二了，也不知道小家伙想没想咱俩。”这段夫妻间的对话出自天津站双职工王鑫和陈翠娟。两人趁着中午打饭间隙才能说上两句话，随后便匆匆返回各自岗位继续工作。

王鑫是天津站的车站值班员，爱人陈翠娟是天津站的客运综控员，他们聚少离多，特别是节假日期间放弃和家人的团聚机会，用自己“舍小家，为大家”的实际行动和甘于奉献的精神，投入到每天每趟旅客列车安全、平稳的运行当中，在平凡的岗位上努力践行着铁路人的责任与担当。

全天调度列车百余列

大年初一，记者来到天津站信号楼，与外面热闹的春节气氛相比，行车室内只有机器运转和工作人员下达指令的声音。现场，三位铁路员工紧盯着屏幕，随时调控着往来天津站的所有列车，其中就有王鑫的身影。今年29岁的王鑫是内蒙古赤峰人，2015年入职，2016年来到信号楼工作。“我的工作总体来说就是指挥普速客车、货车进出站，这需要精神高度集中，一点差错都不能出。如果有一趟车在天津站晚一两分钟，就会影响后面的列车，一分钟一分钟往下延续，那样列车晚点就不是一两分钟的事了。所以要通知到位，不能有一点耽误。”天津站只有5条普速列车道，但王鑫每天调度的列车就达100多列，脑子里时刻想着每趟车在天津站停留的时间，工作8年锻炼出了王鑫严谨的工作态度。记者观察到王鑫工作台面上没有水杯，当被问起原因时王鑫说，因为一人一岗，不能随意离开，只能减少喝水、上厕所的次数，不能因为离开工作台导致火车晚点。为了把旅客安全正点送到目的地，王鑫从7时20分工作到20时，将自己“粘”在座位上12个小时之多。

安全正点送乘客回家

王鑫的爱人陈翠娟就在楼上工作，别看只隔着一层楼，两人只有每隔12天才能在同一个时间工作，中午打饭的时间才能见一面。幸运的是，大年初一这天两人刚好都是白班。记者来到三楼综控室，陈翠娟盯着16块大屏幕观察车站动态。和王鑫同岁的陈翠娟是河北廊坊人，从检票员到客运员岗位，工作了七年。如果说王鑫的工作是指挥列车进出站，陈翠娟的工作就是调控旅客进出站。所有车次检票时间、进站时间、广播时间都由他们手动操作。“一点错不能出，一出错旅客就找不到地儿。比如3检票口，我们要是输成4检票口，就乱套了。”陈翠娟指着办公室墙上“责任心+责任制+基本功=安全正点”几个字认真地说，春节期间，把乘客安全、正点送回家是他们每一名客运员的职责。

爱心结缘成就好姻缘

王鑫和陈翠娟工作结婚三年来，第一次赶上同一天工作，对于两人来说非常值得纪念。陈翠娟19时30分上夜班，王鑫20时下白班，他们的工作有半个小时重叠，所以会在电波中“相遇”，有货车通过时王鑫会给爱人陈翠娟“下达”指令。说起在楼下工作的丈夫，陈翠娟语气轻柔了一些。“我上夜班的时候下午睡觉，他下夜班上午睡觉，他睡觉的时候我陪孩子玩，等他睡醒看孩子，我再抓紧时间休息，我俩很难一起陪孩子，交流沟通的时间更是有限。以前感觉总见不着面，现在习惯了。”陈翠娟笑着说，其实两人当初都不想找同行，因为工作性质注定对家庭照顾要少。但是缘分很奇妙，其他同事给王鑫介绍对象的时候，四次都是陈翠娟。“有一年春节，我还在检票员岗位的时候帮一位带孙子的老人上车，正赶上王鑫接车，我就把老人送到他手上，他说：把老人交给我就放心吧，那个时候就觉得他很有爱心。”说起往事陈翠娟语气中充满温柔。

因为工作原因，记者分别对二人进行了采访，说起今年春运有何不同，两人的回答体现出了夫妻间的默契。“今年终于有了年味儿，好像回到三年前，客流量大了，疫情停运的车也恢复了，大家终于可以回家过年。我虽然不能回家陪在家人身边，但是可以为旅客服务，工作再忙再累都值得！”（津云新闻编辑孙畅）