就在本周，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批）。

(资料图片)

这期公告更新的产品丰富程度可以说是近半年罕见，不仅各大传统企业纷纷推出新品，而且还有不少跨界企业加入了新能源商用车的“市场争夺战”，至于这些跨界企业生产的产品究竟如何？是未来可期还是扎堆跟风？我们往下看。

电子后视镜与甲醇插电混动吉利远程领衔榜单

第374批公告中，吉利远程更新了两款产品。第一款产品是之前疯狂收割卡友“眼球”的吉利远程星瀚H重卡，该车不仅造型非常具有科幻感，而且内部造型也刷新了我们对于卡车的认知，全景天窗、智能大屏、厨房、洗衣机等兼顾智能化与生活化设施是一应俱全。

众所周知，今年的7月1日起，新国标已允许车辆加装电子后视镜。公告中，我们能清晰地看到吉利远程星瀚H重卡的后视镜均为电子后视镜，同时根据公告中各个参数信息的展示，卡车e族认为也许不久后这辆极具科技感的产品就会与大家见面，不知首位车主将会用这辆车从事哪种工况呢？

吉利的另一款新品则是国内首款搭载插电式增程器的吉利远程G甲醇重卡。这又是甲醇、又是插电式增程器，吉利远程G系列重卡可以说把“省钱”这个卡友们最关注的点，拿捏得非常到位。

吉利远程系列的甲醇重卡本身就是一款兼顾低排放与高经济性的产品，如今该类产品已经在西北等地区得到了市场验证，如果再加上插电式增程器意味着将进一步降低排放和节省运营成本，相比市面常见的纯电、换电重卡，卡车e族认为吉利远程的这套解决方案将更加适合未来干线物流用车。

纯电、插电、燃料电池扎堆新能源轻卡百花齐放

轻卡领域，第374批公告有着近百款新产品，并且从公告中能够看到如今的新能源轻卡产品不只局限于纯电，像是插电混动、氢燃料等多种动力形式也已经被企业所运用，可谓是百花齐放。

庆铃EV M600轻卡此前在车展上进行了首发亮相，在当时引起不小的轰动。该车在此批公告中，不仅有封闭厢式货车这一款公告，而且还有冷藏车，甚至二类底盘的公告，这意味着如今该车型将初步完成产品矩阵，未来或将覆盖更多工况。

福田欧马可在本批次公告中，同样更新了多款产品的公告，其中一款为氢燃料电池的厢式轻卡，氢燃料电池一直以来被誉为新能源的终极解决方案，兼顾长续航与零排放。

卡车e族认为福田欧马可此次更新该产品公告不仅代表企业已经掌握了成熟的氢燃料技术，而且也为福田欧马可抢先占领氢燃料轻卡市场起到重要的作用。

江淮1卡全新帅铃与骏铃的驾驶室也在此批公告中亮相，这两款产品既延续了家族化的设计，又在很多细节方面进行了升级，整体更加偏向年轻化。

其中全新帅铃车型将搭载插电式混合动力，卡车e族始终觉得新能源想要更大面积的普及，混合动力将是短期内最优的解决方案，毕竟当前纯电的动力形式并不能满足从事中长途城际运输与北方地区的卡友的需求。江淮1卡的全新帅铃插电混合动力厢式货车的出现将可以满足不同卡友的对于新能源产品的使用需求。

除却我们常见品牌的产品更新，第374批公告中，我们还见到了很多客车、专用车等生产企业也开始跨界生产新能源卡车，最令人意想不到的是，贵州长江汽车生产的两款贵州牌新能源车型竟然与联合卡车、江淮1卡的产品高度相似。

贵州牌的纯电换电牵引车其采用了宁德时代的磷酸铁锂电池与绿控405kW功率的电机，车辆的驾驶室则是与联合卡车的U＋系列牵引车外形高度相似。

贵州长江汽车另外一款登录公告的产品则是最近几年爆火的VAN车型，这款贵州牌的VAN车型也撞脸了江淮1卡的一款产品。

以往新晋车企为了确保产品质量和可靠性，模仿国外品牌成熟产品的例子屡见不鲜，但贵州长江汽车则是创先河地模仿国内友商的产品，这也侧面表明目前国内卡车制造的供应链已经相当成熟，很多新晋车企不需要逆向开发国外的产品。

类似贵州长江汽车这种撞脸的产品在最近半年当地公告中并不罕见，当前新能源商用车大火，不少车企都在跟风进入该领域，资本逐利这本无可厚非，但是也希望这些车企可以严把质量关，并严格贯彻服务先行，不要让卡友为车企的错误买单。

看完了最新的374批公告，不知道各位卡友最青睐哪款产品？欢迎大家在评论区留言。