上海车展已经进入了白热化的阶段，可以说是这两年来最受欢迎的车展。

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这次的车展，最受关注的当然还是新能源汽车，百花齐放的景象实在是太震撼了，没想到世事变化这么快，连几家大型汽车公司的新燃油车都像是被丢到了角落里。

不只是中国人，就连国外的记者们也忍不住发出了惊叹。今天，让我们来看一看，外国人对这届上海国际汽车展的看法。

日本：一定要有一种虚心求教的态度

日本的记者们，第一时间赶到上海的车展现场，他们的脸上都露出了震惊之色，因为他们发现，他们在新能源汽车上，竟然落后了一大截。

日本媒体曾提及：中国仅去年一年就销售了超过日本全部使用燃料的汽车。

他们没有料到，新能源汽车在中国会如此受欢迎，这一点从比亚迪的展台前人山人海就可见一斑。

他们也明白，想要生产出优质、廉价的汽车，必须要有成熟的技术。

比如日本的媒体，一看这款电动车，就觉得在日本，最少也要三四百万，而在中国，只需要一百六十万，这让他们大吃一惊。

与此同时，日本媒体也指出：中国的汽车业，不但在全电力方面，而且在数字化、智能化方面，已经迈出了一大步。

在此之前，日本因为固守着传统的混合动力技术而被中国甩在了后面，世界最大的汽车制造商丰田也曾直言不讳的表示要虚心向中国学习。

果然，在红旗的展台上，出现了日本的皮尺部门，正在对红旗HQ9进行测量，日本人似乎很着急。

德国：太紧张了

德国这个曾经的汽车业大国，在看过上海车展之后，感受到了巨大的压力，赶忙返回，进行了大量的报导。

而且，德媒体还表示，德国汽车离不开中国市场，而大众和 BBA在中国的发展速度和销量上，都要逊色于自主品牌，尤其是在智能网联领域，更是如此。

在本届汽车展上，德媒对领克汽车和蔚来汽车留下了深刻的印象。

以沃尔沃XC60为蓝本，从领克08到领克06，无论从外观还是性能，从互动还是实用性，都达到了相当高的水平。

另外，ET7的动力性能也足以与保时捷 Taycan相媲美，以德国市场为例，ET5第一季度的销售成绩是3619辆，远远超过了奔驰 class （1739辆），宝马 class （1546辆）。

中国新能源汽车似乎正在逐步蚕食德国本地品牌的市场占有率。

美国：真是个大麻烦

最后，让我们再次回顾一下美国人对这个汽车展的反映。

美国人对 BBA纯电动汽车的看法很乐观，但对新能源汽车的看法却是：这也太夸张了吧？

ET7还装了电动车门？

这是一个完美的功能！

这个超级氪金009，简直酷毙了！

十四万的零跑，怎么感觉跟以前不太一样了？物美价廉！

美国人都傻眼了，都说了一遍：这也太夸张了吧！

而最让他在意的，则是比亚迪对U8的向往，他很想看看，这种能“如大闸蟹般横行”的越野车。

很明显，对方是早有准备的。

看着那些挤得水泄不通，眼巴巴的看着，你就会明白这款汽车在中国是多么的受欢迎。

显然，美国人对中国的电动车以比国外更快的速度增长而感到惊讶。