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狗品类作为主打3/4刻度潮野座驾一直是哈弗关注度最高的产品线之一，上市两年来全球销量已经超过25万台。硬朗的外观狂放的内饰风格受到一众年轻人的追捧，超强的越野性能让承载式SUV又上升了一个高度。

今年2月份二代大狗在深圳正式上市，二代大狗延续了狗品类的硬派风格，又在外观内饰动力等方面进行了升级，此次我们在保定五洲越野场地试驾了二代大狗的燃油版和phev版，并和哈弗大狗的产品经理进行了一场干货满满的沟通会。

哈弗大狗产品经理表示二代大狗是今年他们最重视的车型之一，投入了非常多的精力在这款车型上，力图将3/4刻度潮野座驾的认可度更进一步。

为什么会有3/4刻度潮野座驾，那什么又是3/4刻度呢？这都是汽车市场细分的产物，也是哈弗开创的一个品类。哈弗认为0刻度就是轿车，1/4刻度是旅行车，2/4刻度就是城市SUV，4/4刻度就是硬派越野车，那介于城市SUV和硬派越野车之间的车型就是3/4刻度，这个车型一定是要拥有城市通勤的舒适性，又要有超过城市SUV的越野能力，所以这多一刻度的哈弗大狗就应运而生了。

多出来的这一度就是所谓的轻越野，既然是轻越野就不是硬核的上山下河探险穿越，应该是当代年轻人所追求的长途自驾旅行加上复杂路况轻度越野再加上野外露营。如果说硬派越野是一种自我挑战的话，那轻越野就是生活品质的体现。驾驶二代大狗也许不能让你爬老掌沟，不能极地穿越，但是你可以轻松走过所有城市SUV能通行的路，然后再去到一些他们到不了的地方，能够看到更美更原始的风景。能够让你的生活变得更加多彩。这就是3/4刻度潮野座驾存在的意义。

今天我们主要试驾的是二代大狗的燃油版，2.0T发动机搭配长城自研的9DCT的动力组合，最大功率175KW，最大扭矩385牛米。接近角24°，离去角30°，最小离地间隙200mm。智能电控四驱，多片式离合器式中央差速器，后桥牙嵌式电控差速锁，整车通过性很强脱困能力也超强。

在本次沟通会上我们了解到，二代大狗的PHEV车型也将迎来升级，会采用之前在枭龙车型上采用的Hi4智能电四驱技术。哈弗枭龙MAX是首款搭载全新智能四驱电混技术Hi4的车型，这套系统是长城近几年来推出的较为重磅的技术，市场反应也很好。官方称这套系统能实现“全场景能效最优，全路况驾驶无忧”，打造极致畅快的驾控自由，为广大新能源用户带来兼顾节能环保、驾乘安全与操控性能的高阶体验。

如果二代大狗的PHEV车型也搭载这套智能四驱系统，那越野能力得到保障的同时，还可以进一步平衡经济性，让我们一起期待一下二代大狗的PHEV车型吧。