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交通工具给我们的出行带来便利，但同时也存在安全隐患，尤其是一些质量不达标、不符合国家相关标准的车型，安全隐患会更大，比如我们最常说的“老年代步车、老头乐”，就是指一些非标的低速电动三、四轮车，此类车没有列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆也不符合机动车运行安全技术条件标准。

(资料图片)

因为有隐患大，许多地方都展开治理，近期严查“老头乐”频繁上热搜，就在2023年6月22日，小行家所在的安徽合肥同城榜第1名，话题就是“江苏安徽严控老头乐”。

而一旦有严控、禁止老年代步车的话题，总会有这样的相似评论：能买为什么不能用，为什么补充源头治理等等。其实这话说的一点也没毛病，老年代步车虽然是交通工具，但它也是商品，既然不允许上路，应当从源头不能生产、不允许销售，这才更符合逻辑。

终于出手了！老年代步车生产和销售源头在多地迎来严管

严查或严管这些不符合标准，不具备上路、安全隐患大的老年代步车，其实是合法合规的，但加强源头治理，不让这类车辆生产和销售，也会更合情合理，好消息是，近期，小行家已经关注到，多地终于出手，开始源头整治严管了。

小行家刷到湖北宜昌伍家交警发布视频，内容是源头治理“老年代步车”，多部门联动，禁止非法销售，对于没有国家工信部公告的机动车产品，责令商家停止销售。

据了解，在2023年1月1日，湖北宜昌开展“老年代步车”禁止上路的管理，明确逢车必查、有违必究，达到发现一辆、检查一辆、处罚一起、教育一片的整治效果。如今，除了严查上路车辆，从源头整治，可以说是“双管齐下”，也避免更多的非标车继续进入道路。

此外，还有陕西渭南大荔公安，也在近期展开整治行动，其中也包括老年人经常用的三轮、四轮低速电动车，从源头加强治理此类非标车。

除了以上已经在进行的源头严管，6月26日，江苏将要就低速四轮车举行听证会，主要涉及的是《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》提到的低速四轮车，将要探讨2个问题，第一是否需要明确规定禁止生产、销售四轮低速电动车，第二如果不禁止生产和销售，是否需要禁止或限制车辆上路。距离源头整治又更近一步了。

根据《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》规定：任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）。

老年代步车生产和销售源头迎来严管，老年人终于能放心买车了

老年代步车既然是非标车，无论是生产、销售、道路严管，都是有必要的，但大部分的车主包括小行家也认为，严管老年代步车的顺序，应当是先严管生产和销售，在规范车辆在道路行驶。

而如今多地已经正在进行中，还有的地方也在修改管理条例，把源头严管进行完善，这样的管理，最大的受益者肯定是老年人，许多老年人买车，因为不了解车辆资质、是否能上路政策，很容易买错车，而源头的严管，以后不允许上路的车辆不能买，老年人终于能放心买车了。

当然，有人受益，就会有人受到影响，源头严管老年代步车的趋势蔓延以后，对于以老年代步车生产和销售生存的商家，将会是一次重大打击，作为无资质生产厂家，淘汰是必然的，而作为经销商，也要尽快选择具备资质的车辆销售，合规经营。

总结：

老年代步车迎来的源头严管，其实是许多人都期待的，如今，多地已经启动管理，以后买车更放心了，不用担心自己花了大几千甚至是上万元，买到一辆不能上路的车辆，这样的管理，小行家也希望尽快全国范围推广，让更多的老年人从中受益。

那么，对于老年代步车源头严管生产和销售，您有什么看法和建议，也欢迎大家评论交流。