当前位置: 主页 > 汽车 > 详情
用户和技术是哪吒汽车闯世界的“神力” 环球新资讯

来源搜狐汽车   2023-06-13 13:30:14

作为新势力之一的哪吒汽车,无疑是新能源领域的一匹黑马,已稳居第一阵营。

6月8日,乘联会发布的最新数据显示,5月国内新能源乘用车厂商批发销量破万辆的车企仅有12家,上榜的造车新势力企业有三家,分别为销量约2.83万辆的理想汽车、约1.3万辆的哪吒汽车以及销量约1.21万辆的零跑汽车。


(相关资料图)

由此也可以看出,在5月的造车新势力新车交付榜中,哪吒汽车位列第二位。 截至2023年5月底,哪吒汽车累计交付量已达29.83万辆。

事实上,成立于2018年的哪吒汽车直至2022年才迎来了属于它的“开挂人生”。 2022年,哪吒汽车实现月交付近2万辆的成绩,成为新势力中首个年销超15万辆的车企,坐上了2022年造车新势力的销冠位置,2023年国内销量也稳居第一阵营。

不过,哪吒汽车近两年的爆发式发展,绝非偶然,而是一家企业潜心锤炼数年厚积薄发的必然。

厚积而薄发

印证“竹子理论”

2018年成立的哪吒汽车,其所属公司早在2014年就成立了,是我国起步较早的造车新势力企业之一。不过,哪吒汽车的起步并不那么顺利。

公开数据显示,2018年,哪吒汽车仅交付了1206辆新车,2019年交付约1.12万辆新车,直到2021年,哪吒汽车才拿出了交付约6.97万辆新车的成绩单。彼时,表现平平的哪吒汽车曾一度被外界划归为下一批“倒下”的新能源车企名单之列。

直到 2022年,哪吒汽车以势如破竹之势快速崛起,成功跻身造车新势力第一梯队。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇多次用“竹子理论”来形容哪吒汽车销量从2022年至今爆发式增长的原因。哪吒汽车在进入市场的前几年,深耕技术,才有了后来的突围,哪吒汽车市场向好是厚积薄发的结果,如同看似慢速生长的竹子,实际上根茎已深入土壤数百米。

从第1辆新车下线到第10万辆销量达成,哪吒汽车用了42个月;从“10万台到30万台”,哪吒汽车仅用时16个月,以实际行动诠释了“哪吒速度”,位列造车新势力榜首。

5月30日,哪吒汽车第30万辆量产车下线,打开了规模新格局。

值得一提的是,2022年不仅是哪吒汽车在国内市场高速爆发的一年,亦是哪吒汽车出海元年。

与蔚来、小鹏汽车、爱驰汽车等造车新势力将出海目标瞄准欧洲市场不同,哪吒汽车选择以泰国为支点开拓东南亚市场,开启“哪吒出海”新征程。 今年3月10日,哪吒汽车泰国生态智慧工厂奠基,成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

6月8日,哪吒汽车将其版图扩张到了约旦。当日,哪吒U和哪吒V在约旦上市并交付。截至目前,除约旦外,哪吒汽车已进入泰国、以色列、尼泊尔、马来西亚等国家,在全球化战略上迎来了实质性的突破。

“今年年底,哪吒汽车将完成整个东南亚市场的布局。”张勇称,“除欧洲市场外,我们还为进入中南美洲市场做前期筹备。”张勇称。

坚守初心

用实力俘获消费者“芳心”

“坚守为人民造车的初心,科技平权的价值观”,哪吒汽车用“高智价比”等显著优势,收获了近30万用户的庞大基盘。

2023年,市场竞争呈现白热化,哪吒汽车销量依然稳居造车新势力第一梯队。在外界看来,亮眼成绩的背后,是哪吒汽车在产品、技术和渠道上的实力支撑。

2021年,哪吒汽车发布了行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台。该平台兼顾纯电和增程两种车型,可覆盖轿车、SUV、MPV(多用途汽车)等车型的开发,零部件通用率可达80%,向外界展示出其在智能化技术方面的实力。以此为起点,潜伏多年的哪吒汽车在行业内崭露锋芒。

此外,在核心“三电”系统中,哪吒汽车拥有浩智电驱、浩智增程和天工电池等行业领先的自研技术,保证了哪吒汽车新车型的持续“蝶变”,让其新能源的本质竞争力,持久领先。

随着基于“山海平台”打造出的运动型科技轿跑哪吒S以及新一代GT科技电跑哪吒GT相继上市,哪吒汽车形成了10万级纯电智能SUV哪吒V、15万级智能天花板哪吒U-Ⅱ、20万级哪吒GT以及30万级哪吒S四大车系产品矩阵,向外界展现了 哪吒汽车品牌的“年轻、运动、科技”,引领全球新能源车的风潮。

哪吒汽车优异的市场表现还离不开其在渠道上的精心规划。“哪吒汽车渠道销售采取直营与经销并行、线上与线下结合的销售模式迅速铺开销售网络。”张勇曾透露,哪吒汽车渠道网络分为山海网和UV网,到今年年底,山海网聚焦的哪吒S与哪吒GT车型,主要通过直营店销售,将由当前的不到120家增至300家。

截至2023年5月22日,哪吒汽车全国线下门店达到498家,涉及27个省份,216个城市,地级市覆盖率达到了64%。

值得一提的是,尽管哪吒汽车凭借其产品、技术等过硬实力俘获了近30万消费者的“芳心”,但仍有不少人认为,哪吒汽车虽销量迅速攀升,但其旗下销量主力车型主要聚焦下沉市场,有“以价博量,短期内难以盈利”的嫌疑。

其实,覆盖10万级—30万级细分市场,正是哪吒汽车坚守“为人民造车”初心最终迎来成功的“法宝”。有业内人士表示,只有按照用户导向思维做事,围绕用户需求进行产品规划、技术创新、销售服务渠道布局,才能在日益激烈的市场中脱颖而出。

当然,坚持“为人民造车”,并不意味着其就会亏损。“毛利率和经营性现金流转正,是我们今年要完成的目标。”张勇直言,哪吒汽车要做足长板,在成本控制和机制灵活度上要更具优势。

文/江楚