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电动车是出行很方便的交通工具，它在道路行驶，没有堵车的烦恼，达到目的地之后，也没有找停车位的麻烦，也因此，大家很青睐短途出行选择电动车代步，但新国标实施之后，大家对于新国标车“诟病”不少，比如许多车主认为，电动车安装脚蹬是一种“很不聪明”的做法，另外，除了脚蹬，就是限速，甚至大家买完新国标车第一件事就是想着调速，为什么会这样？雅迪销售商家说了实话，下面一起来看看，您认可吗？

(资料图片仅供参考)

新国标电动车调速成行业“潜规则”

关于电动车的调速，其实不是“新鲜事”，全国各地都有此类新闻，关于调速的报道也是比比皆是。

今年3月，齐鲁晚报就曾报道：电瓶车改限速已成普遍现象？商家称上牌后就可以改。

另外，在3月份，大皖新闻通过暗访合肥多家门店，得出结论：解除电动车限速已成行业“潜规则”。

除了线下由经销商提供调速以外，在网上更是有不少调速产品，今年4月，北京日报就曾报道：网上“调速器”公开叫卖，电动自行车限速难题亟待解。

以上的报道可以看得出来，调速成为很常见的情况，那么，新国标电动车的限速要求，明明是为车主好，为什么大家还都想要调速呢？

买新国标车为什么都想要调速？车主和商家都说了实话

关于为什么要调速，其实商家和车主是最具有“发言权”的，下面具体来看看，商家和车主在记者的暗访之下，都说了什么样的实话。

商家这样说：在2022年315晚会上，记者暗访商家的时候，问到这个问题，一位雅迪的经销商明确表示：买了之后大部分都会调速，不调速度太慢了，老头都嫌慢。

车主这样说：针对新国标的限速，当记者表示，新国标规定最高时速不超过25公里时，而车主也表示“上有政策下有对策”，25公里每小时根本不够用，前往购买电动自行车的顾客一般都会要求解除限速。

通过车主和商家在记者暗访中说的实话，可以看到2种情况，第1是新国标电动车要求限速25km/h，超速15km/h必须要有提示音，很不符合车主的意愿，第2是关于调速，虽然规定不允许，但确实是很常见。

小行家的观点：

新国标电动车的限速，是为车主好，是保障车辆在道路行驶更安全，但通过商家和车主的实话，可以看到，大家对于限速其实并不“待见”，甚至要偷偷的改变限速规定，关键问题是在于，“实用性和安全性”选择，大家更倾向于实用性。

而且，新国标的限速要求可以起到的安全性，还不是像戴头盔一样“肉眼可见”，但限速带来的影响实用性，却是实打实的让车主受到影响。

小行家也认为：速度慢不代表就安全，重要的是规范骑行制度和骑车人员的素质，提升安全性并从来都不是只有限速这一种方式。

而关于限速的新国标车，一定就比超速的新国标更安全吗，其实真不一定，如今，虽然有部分地方限制超标电动车上路，但还有陕西、山东、广西等多地，都允许超标电动车过渡期截止继续用，让这些超速电动车在道路行驶，这些地方的电动车事故率，也没有远超过只能用新国标车的地方，但却给这些地方的车主，带来了更好的实用性。

所以，小行家的观点是，无论是新国标车，还是超速的超标电动车，上路行驶遵守交规，戴好头盔，这些才能更好的保障出行安全，减少事故的发生几率，而不一定非要让电动车的时速变得太慢。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。