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高压油箱不是混动唯一选择，比亚迪早给了答案

近日被一条汽车品牌间的举报信息刷屏了，在比亚迪宋Pro DM-i冠军版发布上市当天，长城在互联网平台发布消息称，其已于4月11日，向相关渠道举报了比亚迪旗下的两款车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

随后比亚迪在第一时间针对这则举报消息进行了回复，声明比亚迪的产品和相关检测，符合国家标准，且在权威机构通过认证。

通过这件事情，可以看出新能源汽车这个赛道，竞争比想象中还激烈，当然市场存在竞争，对消费者和技术的发展都是好事。

从个人的角度来看，目前没有明文规定，混动汽车必须使用高压油箱，能通过技术突破壁垒，且在完全符合国标的情况下，使用常压油箱，真的就是技术向了。希望这种技术向在新能源汽车领域有更多的迈进。

为了进一步了解比亚迪的这项技术，通过查阅了相关资料了解到，比亚迪在常压油箱、高压油箱方面都有对应的技术解决方案，并获得了相关专利证书。

比亚迪DM-i解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，在长时间纯电模式驾驶下，6天左右会启动发动机几分钟，从而实现了快速脱附、高效发电、养护发动机，不得不说这项技术真的很高效

科技，就是突破瓶颈，让更多可能发生，技术都是日积月累的过程，希望国货品牌在新能源汽车这个赛道，能相互友好竞争，携手并进，未来汽车市场舞台是属于世界的，相信主角一定会是中国品牌。

希望国货新能源汽车品牌，能给消费者制造更多惊喜和可能。