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长城汽车举报比亚迪涉嫌排放不达标事件持续发酵，至今并未有官方机构宣布对此受理和发声，比亚迪也并未发布召回行动。不过，汽车行业现代汽车、奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒品牌发布召回计划，共计召回超6万辆问题车辆。

具体来看，现代汽车（中国）召回了33280辆进口起亚索兰托2.4L和21447辆进口现代新胜达2.4L，存在发动机舱起火的隐患。捷豹路虎（中国）召回4424辆进口2018至2022款路虎揽胜、揽胜运动插电式混合动力汽车和97辆进口2022、2023款路虎卫士插电式混合动力汽车，出奇一致的两者都有发动机舱起火的隐患。

两者所召回的车辆都很有特点，现代汽车召回车型都是老款车型，集中在2011-2013年期间生产，不过涉及到发动机问题，属于比较严重的缺陷。捷豹路虎（中国）所召回的车型集中在近两年生产，而且全部是插电式混合动力车型。不同的是，现代汽车的隐患源于连杆瓦过早磨损等发动机损坏，捷豹路虎则是冷却液弯管耐热性不足。

因前围板密封不严，积水可能渗入到车辆内部，引起车内预防性安全系统（Pre-Safe）线束的腐蚀或短路。可能会导致安全带张紧器、座椅调节无法正常工作，梅赛德斯-奔驰（中国）召回了1161辆进口S级。奔驰品牌在4月份进行了大规模召回行动。

因安装了不正确的高压电池保险丝紧固件，克莱斯勒（中国）3月29日发布了宣布召回1604辆进口牧马人4XE混合动力汽车，此次是扩大召回，共涉及到98辆，进口牧马人混动车型销量并不大。

此外，还有一个客车品牌发布召回计划，因使用了不阻燃皮革材料，驾驶员座椅阻燃性能不足，存在安全隐患。成都广通汽车宣布召回24辆CAT6858CRBEV型纯电动城市客车。

综合来看，汽车行业每月都有不少召回活动，涉及到的缺陷也是不一而足。既有涉及到发动机的安全，也有座椅面料、卡扣等电子元部件，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆。

其中，涉及到车辆排放的召回一直是关注的焦点，2022年，市场监管总局与生态环境部密切合作，督促生产者实施排放召回11次，涉及车辆4634辆。截至2022年年底，排放召回车辆已达146.3万辆。相信，只要是排放不符合要求的车辆，一定会被督促召回和整改。