关于奔腾B70,你必须知道的细节之美
十余年前的北京街道上,奔腾B50、B70是中国品牌的门面担当。简洁有力的笔触,配上完美的车身比例,即便你对汽车只是略知一二,也能强烈感受到:此车定不一般。也正是从那时开始,奔腾这个品牌深深地烙印在我内心,借助产品,它传递给用户的品牌调性也如同其品牌名称:活力与创造。
时间来到了2022年,奔腾品牌在不断发展中带来了不少新产品,奔腾B70作为当家花旦,更是肩负品牌文化传播与销量担当的重任。在与这台车接触了一段时间后,我慢慢挖掘到了设计师的良苦用心,也找到了被一些人忽略的细节之美。
(资料图片)
奔腾B70是一台十分标准的中型车,它的车身尺寸为4810/1840/1455mm,轴距达到了2800mm,从设计的角度来看,这是一个十分易于出效果的尺寸。从正面看过去,B70的车头十分运动化,头灯的设计灵感来自于古代兵器战戟的造型,竖向的灯带很好的划清了视觉边界。进气格栅的部分更为有趣,乍看之下是点阵式的排列布局,但走近细看,会发现它很像古代房屋窗棂的造型,十分精巧。在头灯设定的边界之内,中网宽大却扁平化,两处细节相互帮衬,为车头赋予了低矮且运动的视觉效果。
不仅如此,在进气格栅下方,设计师有意设计了一条曲线,将车头划分为上下两个部分,并通过形面的变化,让车头多了立体感,将设计主体重点突出,而弱化其它细节,使观感更为直接,同时又禁得住推敲。
明暗变化不止于车头,侧面依旧延续。窗线将车身与座舱部分切割开来,门板从窗线开始向下方收缩,直至接近底边时又再次通过曲面来过渡,明暗、立体感第二次呈现在观众面前。很多人说奔腾B70最直观的感觉就是运动,这并只是一种感觉,而是设计师有意而为之。B70配备了19英寸的轮圈,多条幅样式的轮圈很有高级感,并且还将刹车卡钳喷涂成了红色。不过,这些只是基础,通过B70轮胎到翼子板的距离可以看出,它比常见的轿车都更低,俗话说“一低遮百丑”,足以见得车身高度对视觉效果的影响。
B70外观上最为惊艳的来了,那便是掀背式设计,它使得背部的下倾角明显低于传统三厢轿车,可以有效降低行驶阻力,减小车辆后部的空气压力。同时,掀背式尾门还能大大提升后备厢的储物能力及便利性,对于家庭用户来说,这是一个兼具美感与实用性的精妙设计。另外,窗线在延续到后翼子板时,采用了类似游艇的走线设计,突显层次感,这是明暗关系的第三次诠释。
走进车内,奔腾B70的座舱设计仍然给到了不少惊喜。双联屏、电子挡杆、优秀的做工用料以及独特的方向盘造型,高级感扑面而来,的确很难想象这台车的售价仅仅十万元出头。我最喜欢的元素之一便是方向盘的造型,它并未采用传统的三幅样式,而是使用了很多豪华车上惯用的双幅造型,左右两侧功能区下方还带有镂空设计。方向盘为皮革材质,三九点位置进行了打孔处理,手感出众。
副驾驶前方的黑色饰板看似双联屏的延续,但内藏玄机。内部带有氛围灯功能,夜间点亮后,内部会出现不同排列的光点,犹如天上繁星,很好的营造了夜间的氛围感。电子挡杆的造型也值得一聊,其造型完美贴合手型,操作便利舒适,观感上也很有前卫感,如同在驾驶一部太空战舰。
奔腾B70的中控台以黑色为主色调,双联屏、空调操作区同为黑色,但材质上与其他区域不同。因此,在整体观感上会被弱化,从而使边缘线条被强化。如此一来,中控台便有了明暗关系,观众的视觉感受也从细枝末节中被抽离出来,取而代之的是整体感。
毫无疑问,奔腾B70是一台能让人记住的车,它沉稳、运动的外表之下,是藏在细节里的含蓄与内敛,是汽车与东方韵味之间的一次成功联名。在中国品牌以SUV为主要阵地的大环境下,奔腾能够带来B70,并在它身上赋予前代车型的惊艳感,实在是中国品牌的幸事一件。