留给智能电动汽车后市场的时间不多了！在近日举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）论坛上，中国汽车维修行业协会会长张延华给出了这样的判断。他认为，2021年，中国电动汽车产销量出现了井喷式的发展，到2024年就将逐步进入维修保养期，留给后市场只有一年的时间。

随着智能电动汽车保有量不断增长，后市场将成为下一代汽车迈向成熟市场过程中一个不容忽视的领域。由于车辆新增了电动项和智能项，其结构、价值链、产业链和生态发展改变，为新技术、新模式和新主体发展带来发展机遇，但其在检测评估、维修保养、保险、交易及二手车流通等层面也给传统后市场带来挑战。

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毫无疑问的是，未来智能电动汽车绝不仅仅是汽车产品的竞争，同样也是售后服务的竞争。智能电动汽车后市场有多大？智能电动汽车后市场仍存哪些痛点？又有哪些新的解决方案？车百智库（V：EV100_Plus）发布的研报《智能电动汽车后市场新机遇与新挑战》尝试给出答案。

Q1：智能电动汽车后市场有多大？

随着智能电动汽车产业的发展，智能电动汽车后市场将逐步爆发。在我国汽车后市场潜力释放过程中，智能电动汽车也逐步成为中坚力量。在后市场高速发展情景下，2025年智能电动手车交易量将达到500万辆，2030年达到1500万辆。未来智能电动汽车保有量将不断增长，新一代汽车后市场将逐步成为中坚力量，成为汽车产业发展新动能。

研报认为，在汽车向智能电动化发展过程中，其供应链、价值链、产品属性及生态体系等发生变化，传统汽车后市场存在被重塑的可能，一些新主体、新模式、新技术将迎来新的发展机遇。

结构与生态重塑为后市场主体提供新机遇。汽车逐步由以发动机、变速箱为主要体系的机械架构，向以动力电池、电机及操作系统、芯片等智能、电气架构转变，整车核心零部件的变化使后市场相关的检测、维保、报废拆解及再利用等服务存在被重塑和颠覆的可能，并为一些有意识改变和创新的主体带来新发展机遇。

智能电动汽车使后市场服务边界被拓宽。智能电动汽车作为移动智能储能载体，与交通、能源、通信、城市等关系越来越紧密，与传统汽车以载人服务为主的属性具有明显的差异化。在重塑以传统汽车为主的相关服务的同时，也使后市场相关的基础设施服务、能源补给服务、信息服务等新主体将迎来新机遇。

价值链转移和产品属性变化衍生新服务模式。智能电动汽车相对传统汽车的价值链被重塑。汽车生产价值变化，即逐步向电动化、智能网联化转移，同时也在从制造向服务转变，与其相关的零部件价值和增值服务将会被重视，如评估、保险等将迎来改变。基于整车和核心零部件的全生命周期的价值管理服务将逐步得到应用。

Q2：智能电动汽车后市场仍存哪些挑战？

智能电动汽车后市场发展既会面临传统汽车后市场已经存在的诸多痛点，其基本组成的变化也给维修保养、检测评估、报废回收、金融服务等提出新的要求。目前我国智能电动汽车相关的数据互通、维修保养、二手车交易、汽车保险与金融服务、报废拆解管理及运营服务等问题仍有待进一步解决。

以备受关注的“维修保养困难，面临人才、工具及标准升级问题”为例。其一，智能电动汽车维修网点较少导致维保困难。由于智能电动汽车的一些维修设备、零部件掌握在主机厂手中，智能电动汽车车主只能前往有主机厂授权的4S店维修，然而目前智能电动汽车的维修网点密度过低，明显不能满足激增的智能电动汽车的维修保养需求。

有调研显示，在一些城市新能源汽车用户到最近服务网点的时间约为 50 分钟，同时 60%以上的电动汽车用户均认为提高售后服务网点的分布度是新能源车企当下最需要改进的地方。

售后保障点规划方面缺乏政策支持，低销量汽车生产企业难以大规模推广建立维修体系。另外，维修企业能力条件认定、从业人员技能要求、维修质量评价方法和标准、安全责任和质量责任链、配件供应链和质量管理等，均需要相关政策支持。

其二、智能电动汽车还面临设备配套升级与人才供给不足问题。维修工具设备匮乏及不配套问题。新能源车维修非常依赖自动化的专用工具和软件，比如故障检码仪等，但是目前这些软件和工具掌握在各个车企、电池厂手中。部分零部件的维修工具软件由厂商独家供应，很多套件和软件系统互不兼容。

专业性高导致人才供给不足。智能电动汽车对维修专业度提出了新要求，如电动车维修涉及的高压部件以及电池的开包检测等深度作业，相关维修人员极度匮乏，很难满足迅速增长的电动车维修保养需求。目前，新能源汽车品牌售后维保技师基本上属于电池或整车企业自主培训，并且由于电池或整车企业等自主保密性较强，国内维修技师人才缺口较大。

其三、技术因素导致的维修难度与成本增加。如车辆前端设计不合理导致维修困难、车型差异性明显，维修难度进一步增加等。

Q3：如何破解智能电动汽车后市场痛点？

在发展过程中，一些主体通过创新，逐步解决了行业中的部分问题，如区块链技术解决数据互联互通、UBI助力保险升级、线上与数字化推动维保服务等已经开始在智能电动汽车后市场中起到相关作用。

区块链技术促进数据互联互通。区块链采用去中心化分布式记账方式，系统中冬个节点同时参与数据变动记录，每个节点都保留一份相同且完整的账本，单个节点被摧毁不会影响整个账本及记录的完整性，极大地提高了数据的安全性。智能电动汽车后市场服务将高度依赖全生命周期数据，这为区块链技术的应用提供了可能，维保、二手车、报废、充换电及保险金融都具有应用的可能。

线上服务与数字化助力维保服务。当前行业已经出现了一些线上及数字化服务模式，由于智能电动汽车为创新性产品，一些新模式应用存在的壁垒相对传统车小，对于已存在问题的解决将具有很好的推动作用，如OTA 降低智能电动汽车维修复杂性、车企维保020重焕生机、互联网企业入局加速汽车维保数字化转型等。

第三方专业解决方案推动二手车流通。第三方车辆估价服务提供商助力车况透明；保值回购、二手车官方认证及新商业模式提升保值率等。