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作者 | 李风广
长期以来，皮卡作为工具车，在中国市场唯一的属性就是生产资料。不过自长城炮以品类创新开启皮卡消费新热潮以来，皮卡的形象逐步扭转，有了宜商宜家宜旅的新定位。
(相关资料图)
2023年4月19日，在上海车展期间，长城炮品牌旗下的2023款乘用炮正式上市。作为年代改款车型，2023款乘用炮定位为“全球智能豪华乘用皮卡”，汽油车型官方售价为12.68万元-15.98万元，柴油车型官方售价为13.38万元-16.68万元。
对于2023款乘用炮，官方表示，新车基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里，技术性能领先同级。那么，实际表现到底如何？
五一长假过后第一个工作日，搜狐商用车在北京远郊山区对2023款乘用炮进行了试驾。从山区多弯多坡路段的体验来看，2023款乘用炮的表现比较令人满意，能够从容应对连续弯道，轻松完成跟车、超车、爬坡等动作，整体驾驶感受不输同级别SUV。
作为乘用炮，外观设计依然硬朗大气
2023款乘用炮给人的第一个感觉就是硬朗大气，没有因为偏向乘用化就丢掉了皮卡车型的硬派。
外观方面，2023款乘用炮采用中式硬派美学设计，前脸搭载矩阵式进气格栅，并通过金属镀铬装饰与造型犀利的双透镜LED大灯连接为一体，搭配上硬朗的炮LOGO、颇具运动感的前包围，整体气质硬朗又不失美感。
车身侧面，2023款乘用炮采用了贯穿式肌肉腰线，搭配上18寸全新铝合金轮毂、外凸的前后轮眉以及厚实的侧踏板，充满了力量感。
车尾部分，2023款乘用炮造型偏向方正，居中部分是货箱门把手和硬朗的炮LOGO，两侧配备有LED尾灯和高位制动灯。另外，试驾车型配备了货箱上车踏板，能够方便用户上下货箱。
车身尺寸方面，2023款乘用炮的长宽高分别为5416*1947*1886mm，轴距为3230mm。货箱方面，尺寸为1520*1520*540mm。考虑到皮卡货箱难免风吹日晒，2023款乘用炮标配喷涂车箱宝，能够提高货箱的耐腐蚀性。
值得注意的是，因为偏向乘用化，2023款乘用炮没有像商用皮卡那样配备龙门架。不过考虑到用户会有一定的载货需求，2023款乘用炮在货箱内置了多个挂钩，可以方便用户固定货物。
内饰设计突出科技感和舒适感
2023款乘用炮真正让人觉得彻底乘用化的部分，毫无疑问就是内饰。
进入2023款乘用炮内部，首先映入眼帘的就是由7 英寸彩色液晶仪表+12.3 英寸智联触控屏组成的双大屏，搭配上采用真皮设计的多功能方向盘，给人的感觉非常乘用化。
2023款乘用炮中控区域，还有一处特别惹人注意的地方，就是副驾驶上侧的装饰板，因为采用了镭雕工艺，看起来很有科技感。尤其是试驾的这台汽油版尊享型车型，内饰装饰板纹理采用的是镭雕+发光工艺，科技感更加突出。
座椅方面，试驾车型采用的是真皮材质座椅，乘坐起来非常舒服。同时，2023款乘用炮的主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶座椅支持4向调节，主/副驾驶座椅均可以完全放倒，能够更好地满足驾乘人员的乘坐需求。
为了营造出更好的舒适感，2023款乘用炮还在一些细节方面进行了努力。比如配备了Type-C接口和同级唯一的50W无线快充，还有就是在仪表板左右增加大储物盒，从而给用户的出行带来更加舒适和便利的体验。
智能化方面，2023款乘用炮大幅升级，新车在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等智能配置，可以实现L2+级智能驾驶辅助。同时，2023款乘用炮搭载新一代车联网系统，支持远程车辆控制、语音交互、整车FOTA升级，并新增车载微信等配置。
这里需要注意的是，作为汽油版顶配车型，试驾车型搭载了全自动泊车系统，可以解放双手、一键泊车。不过在实际体验过程中，发现该功能的实现还是需要一定条件，即车位两侧需要有车，并不算是完全的自动泊车。但从皮卡车型现阶段的发展来看，这仍旧是比较领先的智能配置。
2.0T动力，跑山体验不输同级SUV
一款车好不好，跑起来最重要。2023款乘用炮提供汽油/柴油两种动力，均为2.0T+采埃孚8AT的组合。其中汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油版发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。
试驾车型为汽油版尊享型车型，最大功率为140kW，峰值扭矩360N·m。在试驾过程中，2023款乘用炮给人的感觉是动力很充沛，完全用不完，尤其是在城市道路上，只要稍微狠踩一下油门，2023款乘用炮的速度就可以迅速提升起来，能够轻松地完成跟车、超车等动作。
在山区行驶时，沿途道路多弯多坡且颠簸，2023款乘用炮的表现依然令人满意。面对多弯山路时，得益于前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的良好支撑，2023款乘用炮可以稳稳地抓住地面，精准地应对蜿蜒曲折的盘山公路，让人察觉不到这是一台车长近5.5米的大皮卡。
在多坡路段行驶时，2023款乘用炮有两项配置非常实用，一个是上坡辅助功能，另一个是陡坡缓降功能。从北京大灰厂路向千灵山景区行驶时，沿途山路狭窄且多上下坡，这时有上坡辅助和陡坡缓降的帮助，驾驶的便利性大大提升，2023款乘用炮应对起来也更加轻松。
在颠簸路段行驶时，2023款乘用炮的驾驶体验完全可以媲美同级别城市SUV。在前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的作用下，2023款乘用炮可以有效地将路面颠簸吸收处理，给人的感受像是在开一台城市SUV，而不是一台皮卡，舒适性很不错。
为了给用户带来更多驾驶趣味，2023款乘用炮还搭载了TOD智能四驱系统，并提供经济、标准、运动、4L四种驾驶模式。因为时间及场地关系，搜狐商用车并未能对这些功能进行详细的尝试，不过多一些配置多一些可能，对于爱玩儿的用户不是一件坏事儿。
