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动力电池是新能源汽车的“心脏”，与新能源汽车的性能息息相关，而一直以来“一家独大”的锂电池或许将迎来一位竞争者——钠离子电池。在新能源的市场上自主可控的钠离子电池不会缺席。

钠资源价格可控。今年以来，碳酸锂的价格持续下跌，电池级碳酸锂价格从去年60万元/吨左右滑落至近期的20万元/吨以下，且波动还在持续。较大的浮动让人似乎忘记了2020年的电池级碳酸锂仅4.7万元一吨。上海钢联发布的数据显示，4月24日，电池级碳酸锂均价报18万元/吨，工业级碳酸锂均价报13.75万元/吨。

锂资源更丰富的南美三国掌握着更大的定价权，而钠资源在地壳中的储量排在第六位，钠离子化合物价格每吨仅250元。

钠资源可控。我国对锂资源进口的高度依赖和锂资源的紧缺与地理分布不均，意味着我国锂电池行业存在更高的“被卡脖子”的风险。2022年中国碳酸锂进口量为13.6万吨，同比增长68%；2022年我国碳酸锂表观消费量达47.43万吨，碳酸锂进口依赖度为26.2%。

相比之下，在地球上70%面积的海水中，钠元素的储量极为丰富，而且分布广泛，工业上也非常方便提取，在实现规模化生产上相比锂资源存在较大的优势。

与锂离子电池有着相同工作原理和相似制造工序的钠离子电池，在一些生产设备上可以兼容。中科海纳团队研究结果显示，产业化的钠电池材料成本相较磷酸铁锂电池可降低30%至40%。