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继马自达CX-30之后,在不久之前的2023年上海车展期间,长安马自达带来了全新车型CX-50,并且除了常规燃油版还提供混动版本。时间再往前倒,马自达发布了最新战略规划,表示2023年是长安马自达电气化元年。
看上去很不错吧,一切都在有条不紊地进行中,但实际上呢,一直被小众的日系汽车品牌,销量数据方面已经非常捉襟见肘了。据统计显示,第一季度马自达的累计销量仅13900辆,最畅销的昂克赛拉也仅仅售出了6840辆。
但还好,根据我们的最新了解,全新马自达CX-90或将于11月份在国内市场上市,但大概率是进口引入,而并非国产。而该车在北美市场的起售价为39595美元(不含运输费),折合人民币约为27.37万元,如此来看,国内市场的价格最起码要超过30万元了。
CX-90属于一款中大型SUV,对比国内市场比较畅销的途昂、探险者以及昂科旗,其中高配车型的售价区间大都是在30万元以上的,如果是这样,CX-90还是会有机会的。
作为该品牌的旗舰级SUV,正如我们所见,新车采用了最新的家族设计,相较于长安马自达在售车型,确实在年轻运动的基础上,更加高级了,黑色中网格栅加入了镀铬装饰条点缀,且整车更多采用较为平直的线条,显得形象魁梧。
此外,尺寸方面,长度和轴距分别达到了5110mm和3119mm,明显和CX-8区别开来,而且在海外市场提供6座/7座/8座可选,空间方面还是有相对优势的。
相较于外观设计,其实内饰相对中规中矩一些,对称式的布局,流行的大屏没有,且保留了大部分物理键。
但重点在动力方面,新车燃油版将提供3.3L直列六缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达340马力,而混动版则由2.5L发动机+电机组成的。
写在最后:其实我们还是对长安马自达抱有期望的,但鉴于长安马自达的现状,以及CX-8在国内的市场表现,真的很担心CX-90引入后,会成为下一个CX-8,你们说呢?