在智能化产业变革的大背景下，各家车企纷纷在智能领域开启了各自的角逐，依靠大数据、物联网和人工智能的助力，汽车智能化也开始面向安全驾驶领域，汽车不再只是一个简单的出行工具，而是真正意义的智能化终端。那么，一款合格的“智能驾驶”车型应该如何定义？相信很多人和我一样会有此疑问，直到问界M5智驾版的出现，似乎找到了答案。

问界M5智驾版升级了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等智能驾驶感知硬件，将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，让华为大胆喊出了「双智天花板」的口号。

不依赖高精地图，这才是真正实力的表现

【资料图】

问界M5智驾版配有 1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，前向、侧向、环视和后向高清摄像头共有11颗，其中双目前视摄像头还升级到了800万像素。除了强大的硬件，一套可靠的算法也是不可或缺的。问界M5智驾版所搭载的高阶智能驾驶系统，在融合感知BEV（Bird Eye View 鸟瞰图）网络，能够识别众多经过标注的白名单障碍物，如车、人等物体。

当然，道路上的障碍物远不止车辆和行人，水马、土堆、大块碎石，乃至横倒在路中间的树木，都是典型的「智能驾驶杀手」。对于这些未经标注的不规则障碍物，得益于激光雷达的加持，问界M5智驾版还有另外一套杀手锏——GOD（General Obstacle Detection 通用障碍物检测）网络。

问界M5智驾版搭载的道路结构拓扑推理和交互博弈算法，在人车混杂的复杂场景中发挥了极致作用，全程无需驾驶员接管，保证了通行效率。倘若你真的非常赶时间，只要踩下油门，车辆便会乖乖前进，松开油门后，NCA又会自动恢复。

鸿蒙智能座舱3.0，当之无愧的「天花板」产品

别忘了华为还拥有另外一个「天花板」产品——鸿蒙智能座舱3.0。在问界M5智驾版上，鸿蒙智能座舱也更进一步，全系升级HarmonyOS 3，新增了超级桌面、空间音频等功能，跨设备连接能力也得到了进一步加强。这仍是业界最先进、最智能、最好用的智能座舱。即便座舱的智能化已经从原来的「全民 CarPlay」发展到如今这般「百家争鸣」的局面，鸿蒙座舱也是当之无愧的「天花板」产品。

问界M5智驾版上的HUAWEI SOUND，迎来了又一轮进化，实现了「空间音频」的首次上车。这次，华为音乐与HUAWEI SOUND 进行了端到端的深度适配与调教，借助全车 19 个不规则排布的高、中、低扬声器，重构了高端录音室的音响布局效果。同时，新加入的空间渲染算法，能够为用户提供定制化的车载空间音频效果。不仅如此，鸿蒙座舱3.0还带来了新的交互方式，最有意思的就是HUAWEI MagLink魔吸车载接口。

HUAWEI MagLink魔吸车载接口支持27W快充、超声波位置识别，在拥有了25kg挂载能力的同时，提供了磁吸童锁防夹手功能，能够与座舱多设备联动、一吸即合。

值得一提的是，问界M5智驾版的双40W无线超充、HUD高度自适应调节、后视镜自适应调节，以及华为与捷停车合作达成的小艺智慧停车，这些功能无不体现了华为对用户需求的高敏锐度，就和专为空间音频打造的音乐分区一样。

用户需要的不是盲目堆料，有还不够，更要好用。虽然华为不造车，但是华为却拥有首屈一指的研发实力，无论是自动驾驶、ICT等核心技术，还是车机系统以及智能化等方面，华为都竞争力十足，华为更是想要在智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件定义汽车这四大领域做到全球领先，推动汽车行业的智能化升级。