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严格的环保政策下，促使着新能源汽车市场的进步与发展，各大新老车企也都在马不停蹄的研发新能源车型。就在2023上海车展中，新能源车型更是占据了一大半展台。作为豪华品牌，奥迪在此次车展中更是大施拳脚，单说奥迪skysphere和grandsphere这两款概念车就够惊艳了，同时奥迪RS e-tron GT作为奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑，它同样在车展展示自身的风采，赚足了眼球。那么奥迪RS e-tron GT在上海车展上憋了什么大招呢？

“速度”决定性能

“速度”是性能车的核心要素，想要在动力性能上一点不输于燃油车，RS e-tron GT可谓是下足了功夫。RS e-tron GT搭载的前电机输出功率为175 kW，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N·m。如果这就已经满足了大家的期待，那在超级增压模式的赋能下，瞬间可爆发的475kW的功率无疑是莫大的惊喜了。如此的数据表现，足以点燃速度与激情了。

解决续航焦虑，需从源头做起

在续航与补能效率方面，有奥迪强大的造车实力做背书，RS e-tron GT也一定不会让人失望。得益于总容量为93.4 kWh的高性能三元锂离子软包电芯，搭配自研电池Pack，RS e-tron GT的最大续航里程达到495公里（CLTC工况）。此外，源于诞生于J1高性能纯电平台的，RS e-tron GT是奥迪首款拥有800V技术的量产纯电动车型。在强大的电压系统技术支持下，其补能更高效地同时还能给车辆提供持续且强悍稳定的动力性能。

品牌加持，奥迪技术再进化

“性能”不仅仅是对速度与爆发力的追求，在驾控感受方面的体验也至关重要。RS e-tron GT还搭载了具有15:1、8:1两档减速比的两档高性能变速箱，在其赋能下RS e-tron GT动力性能改善超10%。说到车辆的操控性，这里就不得不提到RS e-tron GT搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统，其前后桥间扭矩可实现完全无极控制，动力响应、扭矩切换时间仅为千分之几秒。极致驾控体验，尽在奥迪技术图腾的再度进化。

高颜值，深得人心

奥迪RS e-tron GT不仅仅是能在性能方面深得人心，其颜值更是万众瞩目。奥迪RS e-tron GT开创了纯电GT的全新形态，前脸标志性的奥迪一体式进气格栅与车身同色，内部结构应用了Audi Sport车型经典的蜂窝状元素，这也将是奥迪未来纯电高性能产品的标志性设计。长4989mm、宽1964mm、高1393mm的车身尺寸，和2900mm的轴距，造就了充满运动感的绝佳比例，赋予了车辆更多与众不同的全新感官体验。

本次在车展亮相，作为奥迪家族首款纯电轿跑车，奥迪RS e-tron GT可谓是一鸣惊人，在配置和设计上相比同级别车型都有了极大的突破，吸引了不少对于轿跑有进一步需求的用户。