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今日播报!车市变革,供应商如何守擂、如何破局?

来源搜狐汽车   2023-04-22 22:28:10


(资料图片)

从展台人流量方面来看,本届上海车展和以往大不相同,传统势力展台门可罗雀,新势力展台人头攒动,你不得不承认,这是电动化、智能化推动车市格局生变的体现。而车市变革引领车企变革,而车企变革也将诱发供应商变革。

在上海车展媒体日第二天,一场以“智同·道远”为主题的圆桌论坛登陆地平线展台,对待智能化,供应链层面的新、老势力大咖们有何不一样思考?

新势力的代表自然是地平线,作为一家初创企业,短短几年将其已经成长为智能出行领域的“独角兽”,其布局的征程5芯片,更是目前全球唯二量产的大算力智能驾驶芯片。

活动现场,地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰认为:这是一个“快鱼吃慢鱼”的时代,快是当务之急,能够迅速地将智能驾驶的产品方案落地,为车企,为用户创造价值是当务之急。除此之外,控制成本也是新势力的优势。

而传统势力的代表自然是地平线,采埃孚中国区电子与驾驶辅助系统工程副总裁邢勋认为认为:中国作为全球汽车智能化的主战场,对像采埃孚这样传统的大Tier1来说是有不小的挑战,具体体现在三方面,包括互联网属性短板,初创技术挤压,技术迭代较快。

比如,中国资本市场发达,初创企业多,资本热度高,能够更好地推动整个行业的技术发展,但也会打破常规,而传统的大Tier1却往往太多顾及,导致竞争力不足,包括在报价层面。

有意思的是,此次1.2、2.2馆均为供应商馆,参展品牌数量、密度也都是全场最大的,但壹哥发现,这两个展馆中的老牌供应商巨头展台却鲜有围观者,包括采埃孚、法雷奥展台,好似在智能化的大潮下,传统的大Tier1真的已经失宠了。

你也不得不承认,“瘦死的骆驼比马大”的时代已经过去了,就好比万亿恒大也在一夜之间崩塌,而对于各领域的传统势力而言,都不得不向现实低头,向趋势转型。

仍以采埃孚为例,一方面其要继续发挥自身有利条件,稳住大盘,逐步转型,另一方面,和初创技术公司并肩作战也将为未来创造更多可能,目前,采埃孚已经和多家初创公司展开合作,或对其进行投资,比如和地平线双方正基于征程系列芯片共同推动智能驾驶的落地。

车企之间会迎来新老交替,供应商层面也是如此,而和车企一样,供应商同样是变则兴,不变则衰,但往哪变,如何变,却没有参考答案。