18.98万-20.98万,极氪X的定价显然很有深意,代表这个豪华电动品牌向更广泛的用户群体延展。未来可能面对特斯拉的降价,极氪具备了更多的应对选项。
(相关资料图)
极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造,选择简约和扁平化路线,以金属镍为材质,通过微米级电铸成型工艺,将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半。另外,无框车门设计、无框电动外后视镜,隐藏式电动充电口盖,还可以选装没有门把手的电动门。
金属浮雕徽标
在极氪之前,阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌采用了隐藏水切工艺,车门与车窗的无缝衔接,极氪工程师进行了13轮设计优化,300多天的实物创作及实车验证,仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。
隐藏式水切设计
极氪X在选装项中还设计了智能B柱交互系统,在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别,就可以轻松解锁和落锁车辆,刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容,还可以和场景模式直接关联,完成车内外的智能交互,更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
智能B柱交互系统
四驱版极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局为,峰值功率315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速仅需3.7s,动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。
极氪X的高性能电驱动系统采用碳化硅技术,综合效率提升2%,续航提升20km,CLTC综合续航里程达560km。
极氪X零百加速3.7秒
极氪X还有很多智能驱动黑科技:IPB 智能集成制动系统,它的响应速度比传统制动系统快2倍以上,达到150毫秒,相当于人类眨眼时间的一半,制动距离可以控制在34.5米;四轮独立悬架+路感优化液压衬套,车辆最大横向G值达到0.94,比肩高性能豪华车。
此外,极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套,在底盘振动敏感点上,提升40%余振过滤效果;极氪自研XTCS全路况智能防滑系统,从车辆打滑到实现响应循环,仅需6毫秒,控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速测试,比配备传统TCS车型快1.3秒。
极氪式操控
在汽车智能化方面,极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达,组成的ZAD智能驾驶辅助系统,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能(部分功能由后续OTA逐步实现)。
ZAD智能驾驶辅助系统
在被动安全方面,极氪X基于全球五星安全标准开发,车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始,极氪X的顶压承重最高可达9吨,超过3辆极氪009的重量。在侧面防护上,极氪X的门槛梁采用8宫格设计,使用和极氪009一致的安全验证标准,每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试,是行业标准11倍,配合高强度笼式车身设计,极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨!
在电池安全方面,极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包,6大安全措施层,通过200多项零部件测试,100多项系统级测试。
为了提升空间利用率,极氪X改造了低频使用的后排中间座椅,打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节,实现后排座椅一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,增加31%的可利用空间。
智能灵动中岛
智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充。休憩场景下,从主驾一步跨进副驾的影音休息区,在狭窄的停车场景,你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼,从另一侧从容下车。
极氪X副驾位置配备一键即到的超级大屏——14.6英寸电动滑移智慧屏,它拥有353mm超长滑轨,当屏幕居中时,是全车功能操控的信息中心;滑移至副驾正前方时,则成为副驾专属的智慧娱乐终端,并配合13扬声器YAMAHA环绕立体音响。
极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏,结合Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时,这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验,快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作,保障行驶安全。
14.6英寸电动滑移智慧屏(四座)
极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节,除了加热和通风,座椅内的8颗震子,还可以随音乐和电影音效律动,可以体验4D电影效果。
4D云端零重力座椅(四座)
基于用户共创的品牌精神,极氪X可以匹配零下15度制冷的5.7升量嵌入式冰箱,可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式,温控范围从最低零下15度到零上50度。
极氪X是极氪这个品牌的青春之作,也许有些人还记得消费电子领域曾经出现的“青春版“产品。而伴随着新能源产品的价格正在向”油电同价“趋势挺近,消费者的选择似乎也更多了,而产品的竞争力也在提升。
ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元
ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元
ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元