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动力、车联网系统以及安全性是衡量一款汽车是否优秀的关键性因素。但对于驾驶或乘坐车辆的群体而言，舒适的驾乘体验可能更加的重要。而想要有效提升车辆的驾驶舒适性，关键在于对整车垂直方向控制技术的研发。就目前国内发展现状来看，垂直方向控制技术依旧处在“卡脖子”的状态，硬件、系统以及匹配验证等核心技术仍掌握在少数国外企业手中。而比亚迪云辇智能车身控制系统的诞生，有望打破这一现状。

5年磨一剑

据了解，云辇智能车身控制系统共耗时5年研发，先后投入十亿元资金。其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，是对垂直方向控制领域的关键性突破。

发布会现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

系统化解决车身控制问题

20年来，比亚迪先后攻克整车纵向控制和横向控制的多个核心技术，包括驱动、制动、转向等。云辇技术的推出，则意味着比亚迪在行业内率先掌握整车三向六自由度的融合控制技术，填补了国内这一领域的空白。

云辇智能车身控制系统的控制技术包括高度、刚度、阻尼、主动力控制技术，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时，云辇系统全方位覆盖家用、运动、行政、越野等不同使用场景，可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，为用户打造高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的车身控制系统。

云辇-X重磅亮相

值得关注的是，在发布会现场比亚迪还带来了更为重磅的云辇-X技术。该技术首发在仰望U9车型中，使其实现了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。据悉，未来云辇-X智能全主动车身控制系统将择机搭载在仰望新能源汽车上。此外，云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。