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近日，在丰田汽车领导层改组后的首次发布会上，新任社长佐藤恒治提出了关于纯电动汽车的新目标，到2026年推出10款纯电动汽车，届时纯电动汽车销量提升至每年150万辆。

之前有批评声音认为，丰田早该进行电动汽车战略的转变。在前任社长的任期内，全球对电动汽车的需求就超过了丰田的预期。在美国，电动汽车的增长速度超过了整体市场的增长速度，丰田缺乏纯电动车型似乎正在损害其销售额。丰田报告称，第一季度在美销量下降了近9％，而其竞争对手之一通用汽车的销量则增长了18％。

接替丰田章男的佐藤恒治将领导丰田进行电动化转型的革命。据丰田发布的计划，2026年的目标销量计划达到150万台，而2022年丰田汽车纯电动汽车的销量仅为2.4万辆，二者差距达60倍之多。

为了实现上述目标，丰田制定了新车型规划，到2026年将推出10款纯电动汽车。在2024年丰田将在中国推出两款新电动车型；2025年将在美国生产一款纯电动SUV，使用在美国当地生产的电池；在亚洲和其他新兴市场，丰田汽车计划从2023年底开始在当地生产电动皮卡和小型电动汽车。

除此之外，丰田计划在2026年推出下一代纯电动汽车，丰田副社长中岛裕树称，新一代产品续航里程会是现在车型的两倍。而且丰田的下一代纯电动车型将采用新的操作系统，丰田汽车正与Woven By Toyota联合开发。

据悉，该公司是丰田子公司，主要负责研发，重组后聚焦自动驾驶和软件业务。

此外，丰田汽车还将简化现有汽车的生产流程，将其缩减一半。为此，丰田汽车将创建一个专门的部门来开发下一代电动汽车。该部门的领导表示更多细节可能会在5月公布。

目前，丰田电动车生产架构e-TNGA平台是在2019年推出，但业内与丰田内部对于这一油改电平台的评价并不算高，且不具备太大的竞争力，因此新车规划被砍掉了大半。丰田汽车当务之急是再造一款专属的纯电动车平台。

从长远来看，丰田汽车目标是到2030年共推出30款纯电动汽车，并将全球纯电动汽车销量扩大至350万辆。根据瑞典分析公司EV Volumes数据，2022年全球电动汽车（包含插电式混合动力车）销量已经达到1052万辆，而电动车销量已经占据到全球乘用车销量的13%。到2030年，这一比例还将提升至50%以上，因此对于丰田汽车而言，满足接下来的市场需求至关重要。

尽管如此，纯电动仍然不是丰田的唯一选项。佐藤恒治称，丰田将努力推广电动汽车减少二氧化碳排放，但也会考虑不同地区能源和基础设施情况，提供多种选择。除了纯电动车之外，丰田仍将提供更能实现盈利的混合动力车和插电式混合动力车。