(资料图)
就目前来看,所有的新势力中,理想汽车的财务状况和未来前景,是最好的。
3月的数据显示,理想汽车交付了20823辆新车,同比增长88.7%;蔚来交付10378辆,同比增长3.9%;哪吒交付10087辆,同比减少16.12%;小鹏交付7002辆,同比减少54.57%;零跑交付6172辆。
再看财报,2022年理想汽车营收452.9亿元,净亏损20.12亿元;值得一提的是,其在第四季度营收176.50亿元,净利润2.57亿元。
相比来看,2022年蔚来营收492.69亿元,净亏损145.59亿元;小鹏汽车营收268.55亿元,净亏损91.39亿元。而且,两家新势力的第四季度依旧亏损。
至于零跑,不用再多说了,在实现上市之前,零跑的交付量的确高涨不止,但完成上市之后,交付量持续下滑。背后所折射出来的隐患,可谓一时难以解决。
总的来说,理想汽车交付量稳而有升,2022年虽然仍旧亏损,但20亿元左右的亏损,对于一家车企而言实在是毛毛雨,况且第四季度还实现了盈利,未来确实可期。
那么,理想汽车为什么能够发展得如此之好呢?我认为有两个原因。
第一,理想汽车没有先走纯电路线。事实上,理想走的增程式路线被嘲笑被“脱裤子放屁”,打着擦边球造新能源汽车,不过,作为深耕汽车行业多年的老油条李想,很懂得消费者的心思,消费者是不顾一家车企是否打擦边球,因为这与他们无关,与他们相关的是,理想没有里程焦虑,也同样能享受国家政策的优惠,何乐而不为?
第二,理想汽车没有将自己放至绝境而谋出路。说是“绝境”或许是夸张了,但不得不说,许多新势力在脚跟还没站稳的时候,就特地去塑造属于自己的特色,而这样的做法往往适得其反。反观理想,没有独特的优势,比如智能化迟迟没有较好的成果,但智能化对于消费者来说并非刚需,理想则是选择了比较古老的造车方式,像是将车子造得大一些,内部空间宽敞一些,外形设计中庸但不缺时尚和霸气一些,便足以虏获大部分国人的心。
总而言之,理想汽车所造出来的汽车,是从大部分国人的需求出发。先站稳脚跟再谋更大的发展,这就是为什么理想汽车能够立于不败之地,其它新势力又难以打败它的原因。