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品牌弱、销量低,买这些车要谨慎!

来源搜狐汽车   2023-04-04 20:48:29

不知道大家有没有发现,我们人买车喜欢跟风,很多人都是什么车销量高就买什么,逐渐形成了两极分化的状态。长此以往,很多车企也就在我们市场混不下去了,这也给消费者造成不小的困扰。而在2023年里,又有哪些车会面临退市的风险呢?

广汽讴歌

讴歌是本田旗下的高端品牌,也是最能体现出技术本田的核心价值,但是在国内市场却水土不服,销量十分惨淡,以至于很多人都不认识它。在本田众多“黑科技”的加持下,讴歌确实对得起豪华品牌的身份,例如本田的横置10AT变速箱和8速湿式双离合,在同级别里觉得是首屈一指的。当然讴歌自个儿也不争气,产品比较单一,阵容不够强大,导致很多人都认为“技术本田”的代表车型是雅阁和思域。如此一来,讴歌便无人问津了!不过话又说回来,一旦讴歌退出我们市场,那么本田的横置10AT、8速湿式双离合变速箱,会不会下放到广本雅阁上呢?


【资料图】

广汽菲克

广汽菲克Jeep也曾在国内红遍一时,尤其是指南者、自由光、自由侠等车型,曾经也深受消费者青睐。然而Jeep的品质并没有随着销量的提升而提升,反倒大不如前了。例如ZF的横置9AT变速箱,Jeep和路虎都曾因为这款变速箱上了315,主要原因就是顿挫、打滑、异响等问题。此外,Jeep部分车型还存在严重烧机油现象,其中自由光还被人们戏称为“机油光”,致使品牌形象严重受损。

英菲尼迪

英菲尼迪是日产旗下的高端豪华品牌,虽然日产在国内混的风生水起,但是英菲尼迪却背道而驰,销量每况愈下。与本田和讴歌的联系一样,日产将最好的技术优先供给英菲尼迪,束手无措国人就是不买账。另外,英菲尼迪自己也不长进,其中Q50L用的还是奔驰淘汰的技术,而QX50和QX60用的都是横置平台,虽然定位比肩BBA车型,但是产品力却相差甚远,最终被很多人无情分手!

斯柯达

有大众背书的斯柯达似乎有些撑不住了,销量越来越差,可能有些人都忘记它的存在。人们都说“背靠大树底下好乘凉”,而斯柯达却有种成也大众、败也大众的感觉。在人们印象里,斯柯达的档次要比大众略低一些,自从大众和其它合资品牌打价格战的时候,斯柯达就更难受了,其地位和档次也就只比国产车高一点而已。因此在消费者看来,既然有了大众,干嘛还要斯柯达呢?

威马汽车

三年前,威马汽车可是造车新势力里的一匹黑马,没想到在2023年,威马汽车却急转直下,直至今日威马变成了“危马”。伴随着自燃、锁电、经销商退网等一系列影响后,威马汽车终于成为2023年最有可能倒闭的车企。威马汽车旗下的E.5、EX5和W6已经毫无竞争力,性能弱,智能化也不如人,实在让人难以找到喜欢的理由。而老车主们最担心的莫过于威马还能坚持多久?非常担心售后问题。