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一、品牌知名度高。吉利品牌是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子，尽管主力车型成交价只需要七万元左右。

二、底盘舒适。第四代帝豪前悬架选用麦弗逊，后悬架采用扭力梁，硬件配置比较一般。但实际乘坐和驾驶感受良好，首先前悬和后悬滤震效果是一致的，不会有前后脱节的感受，并且悬架的初段很柔软，中低速过减速带甚至有一定的高ji感。

三、变速器换挡顺滑。第四代帝豪提供手动和自动变速箱，主销车型变速箱是自动挡，选用模拟8挡的CVT变速箱，提供三种驾驶模式选项，分别是经济、普通和运动。不管低速、中速还是中高速，只要不是太激烈驾驶几乎感受不到变速箱的换挡动作，非常平顺。

四、发动机声音悦耳。帝豪在60KM/h的时速下，胎噪路噪的隔绝很好，但是对发动机的隔音做得比较一般。不过，发动机声音非常浑厚悦耳，有大排量自吸气发动机的那种线性渐进的声浪，不会觉得发动机乏力。

五、均衡。第四代帝豪试驾体验过后，给小编的感受就是均衡。帝豪没有任何一点拿出来是绝dui的胜势，但你也察觉不出来帝豪存在明显的不足。对于成交价在七万元左右的家用轿车，我认为平庸算得上是优点。