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近期有报道声明，奥迪停止研发新款内燃机，奔驰也认为没有必要继续研发内燃机，各汽车厂商准备放弃内燃机。

不管是从能源还是环保角度去看，人类迟早会摒弃不可再生的能源，转向可持续更小代价的能源结构。除此之外，电动化的浪潮一方面重塑了一个产业链，另一方面帮助构建分布式的能源储存。未来的内燃机汽车就如同今日的摩托车，成为小众人的信仰和情怀，当然，一旦是情怀，必然死贵死贵的，不然不配情怀。

但内燃机确实遇到了困难，主要是未来十年怎么演变的问题，节能、减排都是坎，技术成本越来越高。拥抱电气化，并不是低下了高昂的头颅。有了电气化加持，内燃机反而可以获得更久的生命力。

由2.0T向上，尤其是3.0T、4.0T的车型售价正在快速上升，一部分原因是不再国产，一部分原因是车企努力降低排量，比如C63已经开始使用2.0T，购买传统V8则要支付更高的费用。

但是尽管内燃机不再投入，但是内燃机始终是要存在的，电动车没法完全代替内燃机，现阶段的研发主要是排放的提升，在动力性与经济性上不会有大的突破，而车辆价格只降不升，客户不会为这些研发投入买单。