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近日，沃尔沃集团发布消息称，沃尔沃客车正在改变其在欧洲的商业模式，并将采用与其他几个市场相同的成功模式。这意味着沃尔沃客车将把生产重点专注于底盘，并与外部车身制造商一起为欧洲客户提供全系列的客车产品解决方案。因此，沃尔沃客车决定在 2024 年第一季度关闭其位于波兰弗罗茨瓦夫的车身制造厂。沃尔沃客车已签署一份关于将其厂房出售给 Vargas Holding 的意向书。同时，13 亿瑞典克朗（约合1.2376亿美元）的重组准备金将对 2023 年第一季度的营业收入产生负面影响。

“我们在欧洲的业务多年来一直处于亏损状态。凭借我们今天已经成功应用于许多市场的这种商业模式，我们将提高盈利能力并确保我们的长期竞争力，”沃尔沃客车总裁 Anna Westerberg 说。

展望未来，沃尔沃客车将继续与客户对接，与选定的外部车身制造商合作，为欧洲客户提供全系列的客车产品，同时确保高标准的安全、质量和强有力的服务保障。这将使沃尔沃客车拥有更精简的结构、更高的灵活性以及更好地满足市场需求和客户需求的能力。

弗罗茨瓦夫的车身制造计划将持续到 2024 年第一季度，欧洲的整车订单将按计划从弗罗茨瓦夫工厂交付。沃尔沃客车将继续为现有车队和新车队提供全面服务和支持。工厂关闭后，沃尔沃集团将继续在波兰站稳脚跟，因为还有2,100 多名员工在沃尔沃卡车、沃尔沃集团相关支持等部门工作。

据悉，沃尔沃客车在瑞典和巴西生产底盘的工厂以及在墨西哥和北美制造整车的工厂不受该决定的影响，并将继续正常生产。

新业务模式的实施预计将在 2024 年和 2025 年的过渡期内暂时对欧洲的收入产生负面影响。约 13 亿瑞典克朗的重组拨备将对 2023 年第一季度的营业收入产生负面影响。预期的负面现金流影响估计约为 10 亿瑞典克朗，其中大部分将影响 2024 年。一旦该计划完成，向新商业模式的转变预计将使沃尔沃集团在欧洲的客车制造业务盈利。