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3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）公布的数据显示，2023年2月份，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。

其中，三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。

从以上数据可看到，磷酸铁锂电池占总装车量的比例已经非常接近70%。

另有一个趋势是，无论是同比还是环比，磷酸铁锂电池的装车量增速都比三元电池快得多。按这种趋势往后面走，磷酸铁锂电池的市场装车量占有率将很快超过70%！

“你能想到的所有车企，都在已经或者正在考虑使用磷酸铁锂电池。”这句话或许有瑕疵，但确实是磷酸铁锂电池正在风靡全球的真实写照。

国内车企自不必说。海外车企方面，除了上文提及的现代汽车与Stellantis，2月份，通用汽车的一位高管对外表示，该公司也正在探索使用磷酸铁锂电池来降低成本的可能性。

丰田在中国生产的部分电动汽车，均已使用上了比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池。

比亚迪刀片电池

更早之前的2022年，大众汽车、宝马、福特、雷诺、戴姆勒等多家国际主流车企均已明确在入门级车型中导入磷酸铁锂电池。

来自电池联盟的排行榜显示，2023年2月份磷酸铁锂电池装车量TOP15的企业分别是：比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、鹏辉能源、正力新能、安驰新能源、力神、多氟多、中比新能源、河南锂动。