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近日网络流传的一张邮件截图显示，为了提振销量，蔚来向供应商推出了5%~7%左右的价格折让，相关优惠车型包括老款蔚来ES6、EC6以及ES8。在此优惠价格基础上，汽车零件公司万都将为其供应商伙伴再补贴30%，相当于打7折。

以100kWh电池版本的EC6运动版为例，该款车蔚来供应商优惠价为48.06万元，在万都补贴30%之后，实际价格为29.96万元。对此，蔚来方面表示不予以置评。蔚来汽车一名内部人士告诉记者，涉及车型均为NT1.0的老平台产品，此前在市场终端的清库已经结束，剩余的库存仅向供应商开放。

近几月，已有多家车企被爆出以大额的优惠幅度向供应商出售产品，加速库存或滞销车型的销售速度。某汽车零部件供应商员工向记者表示，除了内部的“员工价”外，车企往往会向供应商提供大额优惠购车政策，相关购车政策下，十二三万购买一辆合资B级车的案例并不少见。

本次万都向供应商额外提供30%补贴促进销售，被认为是蔚来今年以来老车型清库的一次延续。此前，蔚来就部分库存产品，向终端市场提供额外优惠。2月上旬，老款ES8、ES6、EC6车型进入清库阶段，部分长库龄车型综合优惠金额达到10万元级。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ES8、ES6和EC6三款车型即将迎来换代，老款车型还有部分展车和现车，根据车龄和车辆状况给出额外的优惠政策。

但蔚来这一举动也引发了一些老车主不满，对老车型的大额综合优惠政策，让他们感到权益受损。同时优惠信息在传播过程中变形，一度出现蔚来全系优惠10万元的假消息，闻风而动的用户在到店后感受到被欺骗。因此在2月上旬，蔚来一度收紧了相关车型的优惠幅度。

而3月以来，国内车市掀起了大范围的价格战，超过30家车企均宣布各类型的优惠和降价政策。但蔚来汽车秦力洪、李斌等高管多次重申不会降价，近日，蔚来用户运营助理副总裁浦洋向记者表示，蔚来不会通过ET5各种类型的减配或者减权益来参与降价。

蔚来今年将推出8款新车型，并加大换电站的投入。蔚来方面表示，在当前的经济环境下，在消费者的意识发生改变的时候，增强体系竞争力是真正能够加快周期过渡、穿越长周期的一种手段。

数据显示，2023年前2月，蔚来共交付新车20663辆，同比增长30.9%。