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过去的三年由于一些原因导致大家都不能畅快的出门游玩，但是从今年开始由于不再限制出行，人们出行的热情逐渐得到释放。阳春三月，春暖花开，要说出行首选是自驾游。在一个阳光明媚的周末带上家人或朋友来个周边城市2日游是当下很多人的选择。而在自驾车辆选择上更多的人会选择一台燃油车，无非是因为目前市面上绝大多数纯电车型的续航无法hold住旅途全程，旅途中必须规划好充电路线。

随着近几年电动车技术的发展，一些车企纯电车的续航里程已经能超过700公里，比如长安深蓝SL03。最近这台续航705公里的长安深蓝SL03就做了一件大胆的事情-三天八城不充电挑战，三天时间从宁波出发，途中经过绍兴、杭州、湖州、常州、无锡、苏州、最终到达上海，整个行程当中不充电，换人不换车。在这种长距离、多路况的情况下长安深蓝SL03真的能完成这个挑战吗？带着这个疑问我来到了常州接受了这段从常州经无锡、苏州到上海的最后一天的挑战。

我拿到这台车的时候它剩余电量还有38%，CLTC续航265KM。查了一下上海到常州的距离之后我悬着的心也放下了，但是突然想到今天是周六那势必要面对更加复杂的路况以及陡增的车流量心里不由的有些紧张，这挑战可别最后一天砸在我手里啊。纵使前路崎岖，我也唯有一路向前了。

启动车俩后我怀着忐忑的心情出发前往上海完成挑战，从常州出来我们先行驶了一段城市路段，由于时间较早路上车辆并不是很多，深蓝SL03轻松通过。紧接着我们驶上了沪常高速，众所周知高速路段是最考验电动车续航的一种路况，为了挑战的公平性我们并没有打开车辆省电模式，并且在途中体验了深蓝SL03的超级智能IACC，它可以实现全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、自动紧急制动等。即使在这样的情况下，我们发现长安深蓝SL03的续航也没有出现大幅下滑的情况，表显里程几乎和实际消耗里程相吻合。说实话这样的表现让我有些惊讶，心里也更有底气了。

到达北太湖旅游风景区后我进行了短暂的休息，随后便出发前往李公堤用午餐，在前往李公堤的途中我们要穿过苏州市区。恰逢周末，路上车流量明显增多，遇上这样的路况我也只能把动能回收调到最大尽量减少电量在走走停停当中的消耗。好在这段路程并不长很快我们便到达了午餐点，用完午餐之后我们将从午餐地点直达上海完成挑战。此时我们车上的CLTC续航还有115KM，算了一下剩下路程的公里数完成挑战已不成问题，最终我们顺利抵达终点完成挑战。下车记录成绩时，我的车上电量还剩余8%，CLTC续航53KM。

这个续航表现我还是比较满意的，我们车上是2位1.8米以上的大小伙在整个挑战过程中并没有刻意去做一些节省电耗的行为，驾驶路段也括常规城市道路、国道、高速路以及周末较为拥堵的景区道路，可以说是几乎涵盖了日常通勤和城际出游场景中所有会遇到的交通状况。在这种情况下得出的成绩我个人认为还是比较客观可靠的。

长安深蓝SL03 705纯电版顺利完成“三天不充电畅行八城”的挑战，离不开这款车优秀技术底子的支持。长安汽车五年磨一剑推出全赛道纯电驱动专用平台——EPA1，具有高效率、高性能、高智能、高安全的优势，深蓝SL03便是诞生于此平台，再加上iBC数字电池管家、原力电动超集电驱等领先技术的加持，无论是在续航表现还是驾控体验上，都展现出同级领先的素质。

如果在3年前有人问你：你会买一台电动车吗？很多人的回答都是否定的，但是现如今你再问这个问题，有些人可能还会反问你新能源车我应该选哪一款才好。而如今深蓝SL03 705纯电版给了我们一个很好的答案，最长705公里的纯电续航不仅能覆盖我们绝大多数的用车场景，快充以及长续航所带来的优势还能带我们向更远的地方前进。2023年至今长安深蓝交付已经过万，自上市以来累计交付3.7万辆。在这样的成绩面前而你会因此考虑它吗？