“两会”召开前后，国内各地纷纷积极响应，出台政策、扩大内需、提振消费。同时，在疫情消退、需求释放、经济回暖等有利因素的加持下，商用车市场逐步恢复活力，车多货少、运价较低等痛点也在逐步缓解。

2023年2月，我国商用车产销分别交出31.7万辆和32.4万辆，环比、同比均呈两位数增长的成绩单。其中，卡车市场销售达29.01万辆，环比上月大幅增长83%，同比增长28%。

(资料图片仅供参考)

卡车市场真正恢复到“疫前”水平了吗？卡车e族为您带来2月卡车销量分析。

重卡市场销量增长，重汽2.2万再问鼎

在连续21个月的低迷不振后，中国重卡市场2月销售量达7.72万辆，终于中断下滑，实现环比、同比双正向增长！

在2月份销量前十的重卡企业中，有4家企业销量过万、7家实企业现同比增长。其中，继1月后，中国重汽以销量2.2万辆、市场份额占比28.51%、同比增长83%的成绩在商用车月度销量中再度问鼎。此外，东风、一汽、陕汽、福田等头部重卡企业也均实现了较大幅度增长。

近5年，重卡市场在每年2月份的销量一直起伏不定。2019年小幅增长，2020年跌至3.76万辆“谷底”，2021年又创的11.83万辆“史高”，2022年2月份又遇淡季下滑……2023年2月销量与2019同期基本持平，重卡销量看似恢复至“疫前”水平，但还不够稳定，能受到诸多因素的影响。

2023年2月时值年后，不仅仅是物流运输企业的更新需求，还是个体卡友的购车需求都有着明显的增加，为重卡市场的同比和环比的双增长创造了客观有利的条件。

随着两会后“扩大内需，提振消费”的经济发展任务的进一步明确，基建、物流等对重卡需求较大的行业有望迎来较好的恢复，从而带动重卡需求进一步提升，重卡行业有望走出低迷，迎来复苏。

就此回暖态势进行预测，今年3月份重卡行业销量仍有望继续保持增长！

福田销量破4万，轻卡月销十年最佳

2023年2月我国轻卡市场总销17.67万辆，环比1月份增长98%，足有43%的同比增幅远超卡车市场的整体增幅，是2月份卡车市场中表现最好的细分市场。

近5年，2月份销量来看，刨去仅有2.85万辆的2020年，余下几乎都在11万辆左右，今年2月份17.67万辆的销量明显高于这个正常水平，在近5年，甚至近10年里位于最高位水平。2023年前两个月就包揽轻卡市场近十年销量最低和最高，这不由得使我们发问：市场是否真的复苏？如此起伏，不难看出，接下来的黄金三四月才是给出答复的关键时期，轻卡市场销量能否稳增长全都看此一举。

2023年2月份，轻卡市场销量破万的企业较1月份的3家增加至6家，其中，福田汽车以销售4.06万辆的优异成绩蝉联冠军，销售量足有第二名重庆长安的2倍还不止，独占月度份额的23%。但除了福田汽车遥遥领先之外，其他相邻企业的销量都相差无几，轻卡月榜前十的竞争十分紧张、激烈，一不小心就可能被后来者居上。

与1月份相比，2月份轻卡市场销量排名进行了“大换血”，除了稳居第一的福田汽车，其余企业排名均发生改变，甚至出现了突然空降进入前十的上汽通用五菱。轻卡月销量竞争如此激烈，不知新势力强势入局引发的“大洗牌”，给如今轻卡格局带来的冲击是喜还是忧。

新能源商用车市场销量回暖

据2023年3月13日，新能源商用车市场信息联席会发布的《新能源商用车市场信息周报第80期》显示，2月新能源商用车销量2.4万辆，渗透率足有7.4%。

新能源商用车依旧保持良好态势，随着经济复苏，物流需求的持续增加，我国新能源物流车销量在2月达到14351辆，同比增长94.4%。其中，远程新能源商用车以3733辆的销量、26%的市占比再次拿下月销冠军，成功守擂。

结语

轻卡、重卡市场双双实现增长，成为2023年2月卡车市场整体销量同比实现增长的最大“功臣”。卡友们觉得如今的卡车市场真正恢复到“疫前”水平了吗？电池级碳酸锂价格持续下跌，能否会引起车辆价格的下调呢？3月份月重、轻卡的销量能否再续辉煌持续上升呢？欢迎在评论区留下你的想法。