(相关资料图)

近一段时间，车企开启了一场大规模的降价促销活动。当我们仔细梳理降价力度比较大的车型，发现很多都是国六a排放标准的老车，清除库存车是一个不得已的做法。

2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。当前，市场上仍有部分老旧车型不符合国六b排放法规，其去库存行为可能对行业产销、价格产生影响。

但是，此次国标切换影响的时间维度不会太长，影响程度也将明显小于2019年国五向国六a的切换。

2016年，国六排放标准正式发布，并制定了“国六a”和“国六b”两个阶段的要求，“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段。国六标准是近年来技术进步含量最高的一次升级，指标的广度和严格度双双提升。以轻型汽车为例，国六标准除了加严了CO、NOx、PM、NMHC和THC的排放限值外，还新增了对N2O和PN排放的要求。国六标准对于不同车型具体实施时间有所不同：针对轻型车，国六a自2020年7月1日起开始实施，国六b自2023年7月1日起开始实施。针对重型车：国六a对于燃气车辆自2019年7月1日起开始实施，对于城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）自2020年7月1日起开始实施，对于所有车辆自2021年7月1日起开始实施；国六b对于燃气车辆自2021年1月1日起开始实施，对于所有车辆自2023年7月1日起开始实施。