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不知道从什么时候开始，铝合金使用率成为了汽车行业中检验一款汽车品质的一个硬核标准。我们知道，铝合金是结构材料中常用的一种金属材料，在生活中随处可见铝合金的相关产品。其良好的塑性和铸造性，造就了铝合金高质量、高效率的加工工艺，是汽车制造业中最具品质和安全特性的一种材料。

最近，有网友就正热门的阿维塔11和特斯拉Model Y在铝合金使用率上进行了一番总结和对比。让人意外的是，智能纯电汽车“佼佼者”特斯拉Model Y，竟然远输于“新秀”阿维塔11。

或许有人会问，铝合金使用率真有那么重要吗？其他刚性材料就真的不行吗？回答这个问题之前，我们先来看看两车的簧下质量。众所周知，簧下质量对车辆加速和操控有很大影响。举个简单例子，运动员在跑步时鞋子越轻，跑得也就越快。同理，簧下质量也是如此，数值越低，性能也就越高。

需要注意的是，得益于大范围地使用铝合金材质，阿维塔11的簧下质量做到了有效降低。即便其配备了比特斯拉Model Y更大尺寸的铝制轮圈、轮胎、刹车盘和卡钳，簧下质量也仅为297.75kg。这也是为什么，铝合金材质能够受到众多豪车欢迎！

不仅如此，阿维塔11几乎整个车身底部框架，包括纵梁、下边梁，以及后副车架上方的车架部分均为铝制。毫不夸张的说，打造阿维塔11，阿维塔确实是不计成本！

不得不说，从铝合金使用率来看，阿维塔11已经全面领先于特斯拉Model Y。如果你正好纠结这两款车，可以试试品价比更高的阿维塔11。